自主创新让吉利汽车走遍全世界

相关链接

百听不厌音乐劲舞专辑

自主创新让吉利汽车走遍全世界

■　程　华

《中国经济周刊》2006年第5期　　综合经济-产业与市场

　　吉利是从一个很低的起点进入汽车工业的，在短短几年时间内，已经为中国的汽车工业做出了贡献。首先，吉利成为中国汽车工业在“合资浪潮”之后投身自主创新的先行者之一，并且取得了成功。其次，吉利坚持造老百姓买得起的车，使普通百姓拥有汽车的梦想成为现实。今天的吉利已经装备了包括中国在内的全球前沿技术，但他们还在不停地自我超越、持续改进、顽强拼搏，加快追赶世界汽车工业最领先技术。“吉利要让中国汽车走遍全世界”！
　　吉利集团董事长李书福在北京出席“两会”期间接受《中国经济》采访时表示，“发展中国汽车一定要坚持自主创新，要对中国人的开发能力有信心，吉利自己研发的1．8升发动机的升功率就达到了57千瓦／升，这在全球的技术都是非常领先的”。
　　一直强调自主研发的李书福，谈及自主创新的话题，显然底气十足。
　　事实上，通过这些年的自主创新、大胆实践，吉利已经取得了快速的发展。
　　在目前中国十大轿车制造企业中，吉利是唯一的民营企业。在国内几家立足于自主创新的本土汽车企业当中，吉利的起步和发展都更为艰难，李书福说，“我们是土生土长的民营企业，过去也没涉足汽车行业，初始资金有限，从进入汽车工业的第一天起，就注定了我们必须要有自强不息的精神，注定我们要将自主创新作为企业的灵魂。”
　　从1998年进入汽车企业开始，吉利一直脚踏实地的朝着“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界”的目标努力。
　　在短短几年间，吉利已经研发并投产7款不同的车型，在近期将要投产6款新车型，还有一代又一代新车型正在研发当中。在吉利科研人员的共同努力下，吉利在开发手段上已经迅速向世界先进水平靠拢，目前，已完全具备了全数字开发的能力。
　　吉利自主研发并投人生产的4G18发动机是目前世界上最先进的自然进气汽油发动机，七年造车近30万辆，使轿车这个“奢侈品”开始走人百姓家庭，也使中国本土品牌的轿车开始走出国门，走向全世界。
　　
　　自主创新是吉利的灵魂
　　
　　从1997年正式进入汽车领域之后，吉利取得了快速而长足的进步，重要的一点是在车型和关键部件开发上不断获得新的突破。在目前中国本土轿车厂商中，吉利第一家实现了自动变速箱和发动机自主产权产品的自给自足。几年来，相继研发出具有国际先进水平的五速、六速、手动变速器，三档、四档自动变速器，电动助力转向系统(EPS)等核心部件，掌握了世界领先的超大升功率发动机的设计制造技术，整车设计、匹配、试验、验证技术得到全面应用。实现了中国几代汽车人的梦想，创造了中国汽车工业具有里程碑意义的业绩。
　　在吉利开发出自己的自动变速箱以前，中国始终无法掌握制造自动变速箱的关键技术。长期以来中国的自动变速箱100％依靠进口。国家有关部门在此领域曾进行了长期的研发和投入，但都没有结果。早在二十世纪七十年代，中国第一汽车制造厂在红旗项目上就开始了自动变速箱的研究。此后，一汽与奥迪合作，继而与德国大众合资，红旗的技术平台从此建立在奥迪100的基础上，自动变速箱项目便再也没有了应用和继续开发的平台。2002年，李书福找到曾担任国家自动变速箱电子电器课题组的组长，要求吉利加盟，重新启动已经停止的自动变速箱项目的研究。
　　吉利自动变速箱项目上马，由于一切都是从零开始，期间的艰难可想而知。没有任何的数据可以参考，所有涉及自动变速箱油路系统的参数，计算机程序的编写，各种动态数据的采集，只能由吉利的工程师通过大量的实验来获得；甚至连所有的检测设备也都是由吉利的工程师自己研发。李书福说，这些技术数据是有钱也买不来的，只有靠自己的实践、试验、一步一步地积累，才能形成。
　　无论是对系统设计、关键参数、相关生产设备和零部件，外国同行都控制得非常严格，甚至连吉利去日本验收设备，日本驻华大使馆都不给签证。本来是企业的商务活动，也有正式规范的所有手续，而使馆却无理由拒签。“这种跨国大公司的商业情报与国家机构的有效沟通，阻止了我们的技术进步。既让我们感到伤心、痛恨，也给我们很大的教训。当然，功夫不负有心人，经过我们的不懈努力，终于攻克了一个又一个的难关，自动变速箱液力油等一系列核心技术都被我们一一掌握。”李书福回忆起当年创业的艰难感慨万分。
　　自动变速箱不但在产品设计上非常困难，其产业化同样也是一个难题。由于国内在自动变速箱生产上长期以来一直空白，相关的配套能力严重缺乏，因此，吉利只有自己与配套厂商进行技术交流，甚至是手把手地教会配套厂商怎样生产所需的配件。
　　“经过整整三年的技术攻关我们彻底掌握了原理和核心技术，培养了一大批自动变速箱零部件生产研发企业，开发出了中国唯一具有自主知识产权的自动变速箱，创造了中国汽车工业史上的一个奇迹。我们深深懂得，培养一大批中国本土的自动变速箱零部件研发企业及基础材料技术的研究，对中国汽车工业自主发展的重要性。”
　　在成功研制三速自动变速箱的基础上，吉利正在加紧研制四速、六速、八速自动变速箱，使中国的汽车自动变速箱技术向前跨越了60多年。目前，吉利的自动变速箱技术与世界同行差距缩短到2—3年，并正在逐步赶超世界领先水平。对此李书福表示十分自豪。
　　
　　造老百姓买得起的好车
　　
　　李书福说，“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”是我们的使命。车子要好，老百姓又要买得起，还要跑遍全世界，这是一件不容易的事情。
　　吉利刚进入汽车行业的1996年，中国的汽车售价都在8万元人民币以上，中级车在18万元以上。这样的价格，这样的产品，在世界上不可能形成竞争力。“我当初就提出来要把经济型小排量轿车的造价控制在3—5万元／辆，把中级轿车的造价控制在8～9万元／辆，舆论一片哗然，而吉利为什么有这种自信呢?”
　　李书福对此表示，他们经过研究发现，中国车价高的主要原因是受制于人，技术上受制于人，设备装备上受制于人，零部件采购受制于人，市场营销受制于人。总而言之，原来的中国汽车工业全面受制于人，没有中国人的话语权。虽然合资双方各占50％的股权比例，虽然工厂建在中国，市场也在中国，但是，研发不在中国，灵魂不在中国。因此，车价始终居高不下。而吉利进入轿车行业后，首先是自主研发，然后是零部件全面国产化，吉利没有同世界上的任何汽车公司合资。但是，吉利已经同世界上几十家汽车技术及相关专业公司进行技术合作。其实，全世界的所有汽车公司在一些特殊的技术及相关专业方面也是同这些专业公司合作的。

　　李书福说，吉利虽然没有同世界上的汽车公司合资，但吉利更正确地选择了同世界上的汽车公司一样与世界上的汽车技术专业公司合作。这种合作是拥有100％自主权的合作，不看别人脸色行事，具有充分的话语权。这样就可以把中国的制造业成本优势充分地发挥出来。
　　经过二十多年的改革开放，中国的纺织、五金、机械、模具、塑料、橡胶、电子电器、石油化工、计算机工程、信息技术等行业都已经得到了较好的发展。而这些行业的相关技术合在一起，通过技术集成优化，就是一辆中国汽车。这就是为什么李书福在1996年刚进入汽车行业就有信心“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”的基本道理。
　　
　　吉利汽车实现走向世界的目标
　　
　　自主研发是吉利坚守的道路，但拥有国际化抱负的李书福，也希望吉利掌握更为成熟的技术，吉利不仅出口汽车，吉利的研发力量也由输入走向了输出。吉利已与韩国大宇国际株式会社、德国吕克公司、意大利业内项目集团等诸多国际汽车企业展开技术合作。拥有40多年汽车经验的原韩国大宇国际副总裁、韩国汽车工程协会会长沈奉燮出任吉利汽车研发副总裁，一大批国内外汽车研发领域的领军人物走进了吉利的研发队伍，包括一汽总工程师杨杰中，二汽副总工程师张克等，通过技术合作、人才引进等，吉利初步形成了与国际接轨的技术开发平台。
　　2005年5月吉利完成了对ProperGlory公司其他三名股东股权的收购，成为该公司唯一的股东，吉利汽车(0175．HK)成功实现香港上市。
　　2005年6月21日，香港生产力促进局与吉利签署合作备忘录，开发一款新型轿车体系。条件成熟将在香港投产，目标是打开国际市场，并利用CEPA有利条件，开拓内地市场商机。香港生产力促进局还将成立“汽车零部件研发中心”，与吉利合作在香港开发中高档的轿车体系和相关的零部件。
　　2005年，吉利又与马来西亚联姻迈向全球，根据协议，吉利与IGC集团在马来西亚制造、组装和出口吉利汽车，吉利2006年计划向马来西亚出口1万辆整车、3万辆成套散件。吉利的飞速发展与研发技术的日渐成熟，也为吉利实现“将三分之二吉利汽车出口到国外去”奠定了基础。而吉利与马来西亚IGC集团整车项目的签约，是吉利真正走上国际化道路的标志。
　　李书福有句名言：“要像卖温州打火机一样把吉利卖到全世界。”
　　2005年9月，李书福带着五款完全自主知识产权、自主品牌的“新车”来到德国法兰克福，参加第六十一届国际车展。在一百多年来的世界汽车工业版图上从未出现过中国汽车，吉利参加德国法兰克福国际车展打破了这一格局。
　　2006年吉利汽车在北美汽车城底特律亮相，来自美国以及世界各地的记者仍是蜂拥而至，将吉利展台团团围住，吉利成为半年内连续两次被世界顶级车展邀请参展的中国自主晶牌企业。在钢铁与汽油铸就的底特律，吉利汽车从表象到内涵，都充分体现着中国人的骨气与灵魂。值得一提的是，车展组委会联合主席之一Rechard S．Genthe为吉利董事长李书福颁发了车展组委会专为吉利设置的特别奖——银钻奖，以表彰吉利成为第一家参加底特律车展的中国汽车企业。
　　世界汽车市场正期待着中国汽车工业的，陕速发展，他们渴望中国人为其制造更加实惠的好车。来自全球100多个国家的500多家经销商都很积极地与吉利业务人员进行洽谈，争取销售代理权，本次意向订货已经超过10万辆。商业直觉告诉李书福，一个善意而广阔的世界汽车市场正在向中国汽车工业招手。
　　展会上，吉利的展台始终被来自世界各地的新闻媒体、汽车经销商和参观者围得严严实实。其中美国哥伦比亚广播电视台在现场直播时说电视机前的观众们，这辆汽车来自中国，没有天窗、地毯，也不豪华。无论你们喜欢还是不喜欢，无论你们同意还是不同意，这就是汽车的未来。
　　今天的吉利已经装备了包括中国在内的全球前沿技术，对此，李书福坦言“我们还在不停地自我超越、持续改进、顽强拼搏，加快追赶世界汽车工业最领先技术。只有这样，中国汽车工业的命运才能掌握在自己手里。”
　　李书福的目标是“吉利要让中国汽车走遍全世界，而不是让全世界的汽车跑遍全中国”。
　　李书福对《中国经济》表示，吉利发展到今天，已经不是我个人的吉利，也不仅仅是全体吉利人的吉利，而是中国人的吉利，是全体中国民众、中华儿女的吉利!
上一篇下一篇