“5月28日，目前国内最大、设施最完善并配备直升机升降平台的“沪港引l”号引航船改装竣工交接仪式在高阳码头举行。上海国际港务集团总裁陆海祜、副总裁包起帆、陈立身及长航集团、空军上海基地、上海船级社领导、集团部门领导、引航站负责同志等出席了仪式。
　　上海港引航站去年年引航艘次突破4万艘次，其中90％是外轮，安全引领集装箱船16424艘次，占40％，进出长江船舶14462艘次。成功引航了“狮子星”号、“中远川崎12”号、“海上世界”等超级巨轮。今年l至5月，引航艘次超过18500艘次，同比增长了13％，预计全年引航艘次将突破4.5万艘次。该站在长江口铜沙水域常年有引航船轮班作业，用于引航员的接送和在船待命，是上海港引航作业的前沿和重要环节。如何提升现有引航船舶设备的先进性，是当前引航生产“瓶颈”，也是确保中外船舶安全、顺利进出上海港、提高港口作业效率的关键之一。在集团公司领导的高度重视和亲自组织实施下，引进并根据现代引航作业的特点，成功改装了“沪港引1”轮。该轮总吨位4641吨，长108米，宽15.8米，吃水3.8米，已于日前顺利完成试航。船后甲板配备的直升机起降平台，能进一步满足大风浪下利用直升飞机接送引航员的要求，提高直升机工作效率，在国内还是首创，和新配置的四套引航高速快艇施放系统一起，构成了目前国内独一无二、最先进的引航员接送系统。该船具有操纵灵活、设施功能齐全、生活区宽敞等优点，还特别对港口船舶安全监控系统进行了改造，驾驶台新配置了两台高性能的ARPA雷达和AIS船舶自动识别系统，以及CDMA宽带通讯直放站，它们和引航站调度系统一起组成了现代化的计算机通讯和船舶动态实时监控系统。还安装了船舶驾驶台自动化控制系统和轮机两台600千瓦发电机组。
　　“沪港引1”轮不但是上海港有史以来，也是目前国内最大、设施最完善的引航船，它的稳定性、舒适性以及新配置的设施的先进性，将使上海港引航接送手段和现代化管理能力再上一个新的台阶。