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走近航天员杨利伟的训练瞬间

■ 杨永桢

《航空知识》2003年第12期　　浏览人次

　　从１９９７年１２月中国人民解放军航天员大队正式组建，到１９９８年１月５日中国第一批１４名预备航天员正式报到，到最后确定３名首飞梯队，中国载人航天工程副总指挥胡世祥说：“竞争非常激烈，他们的政治思想品质绝对没有问题，身体也没有问题，这一年的时间就老是评审，老是考试，每次都是像小学生一样四分五分的加在一起，看谁的分数高。”
　　胡世祥说：“杨利伟的脱颖而出，是他几年来勤奋学习的结果，也是他刻苦训练的结果。他认真而又严谨，真的是意志很坚强、很坚毅、综合素质很全面，干什么都让你放心。对于教练员的设计思想，他体会得很快，这点很难得。他是既聪明又刻苦的一个人。”航天医学工程研究所为航天员们设定的课程先是１３门。杨利伟接受采访时说：“教材里面有些内容很深奥，许多都是我当飞行员时没有接触过的，要记忆的东西很多，最初３年，我晚上１２点以前从没有睡过觉。”
　　航天医学工程研究所航天员选拔训练研究室主任黄伟芬说：“对杨利伟而言，基础理论是他最艰难的阶段，不过在基础理论学习结束考试时，１４名航天员每门课程都达到了良好以上，而杨利伟的成绩是１４门全优。举英语课为例，我们设的英语课与一般的考级不一样，而是根据职业进行的训练。我们考虑到他落地可能会落在国外，另外国际交流也是一个大的趋势。有媒体报道说，杨利伟晚上打电话让爱人帮他提问单词，而他的英语考试成绩最后也是１００分。我相信这种苦学情况不是一次两次，而是无数次。”
　　黄伟芬说：“体质训练这个基础性工作我们是贯穿始终的，他们的身体素质很好，但是人的身体素质是会退化的，对于某些航天环境的耐力也有可能消失。我们按照训练大纲的要求，进行每周３次每次２小时的体质训练，从不间断。对于他们的体质，我们第一是要提高，第二是要维持。”
　　

　　黄伟芬说：“其实体训的另一层含义，就是国家投了这么多钱选拔、训练和培养航天员，我们不希望这１４个人有一个掉队。”航天员医监医保研究室主任李勇枝博士说：“从航天员疾病的预防和治疗，到任务期间的医学检查和医学鉴定，我们航天医学工程研究所的航天医学保障体系，确保了首批１４名航天员在５年时间里，没有一人因健康原因而被淘汰，但是每一个航天员也随时面临着被淘汰，而且我们的任何一次飞行计划都是有人数要求的，所以从某种角度上说，训练过程也是他们的竞争过程。”
　　黄伟芬说：“杨利伟在五年的训练中，能非常认真地对待每一次训练，这绝不是每一个人都能做到的。”在现代社会中已经很少有人会得到坚毅这样的评价，但在杨利伟身上使用率却很频繁。有人解释说，航天环境适应性训练实际上就是向人的重量极限挑战，就需要有超人的毅力。比如，飞行员的超重耐力训练，要求做到５倍重力加速度，持续时间仅为２至３秒，而航天员却要求做到８倍重力加速度，持续时间达到４０秒钟；低压缺氧训练，按照相当于每秒钟１５米的速度，提升到５０００米的高空，在氧气稀薄的情况下持续３０分钟。黄伟芬说：“在整个航天员训练中，最不舒服的有两项，一是离心机，一是转椅。据说，前庭功能训练，要求航天员自旋转、振动以及坐在离心机中转动。要航天员闭上眼睛坐在单系腿的凳子上，用弱电流通向眼睛，将其推向地板，然后又坐在离心机上，用４倍重力加速度转动并突然停止，并要求闭上眼睛转动脑袋。
　　杨利伟在接受采访时说，他会有意识地在训练中加强对空间运动病的自我锻炼，转椅训练是最难受的，但他每次坚持做最长的时间，做最大的动作，以增加这方面的训练强度。飞船升空后一旦发生意外，在应急弹道式返回时航天员可能要承受８．５Ｇ的载荷。他说：“我属于兴奋型体质，能在短时间内爆发能量，百米速度现在仍能保持１１秒９７，平时训练，我在离心机上做到８Ｇ载荷时心率仍可控制在１１０次，所以一旦发生意外情况，再入时抗住８．５Ｇ载荷是有把握的。”
　　