奔驰E280外观图片

　　在没驾驶E级车之前我主观地认为它应该是舒适的，事实是它不仅舒适，而且还能提供不错的驾驶乐趣。扎实的底盘和强韧的气压式悬挂令人印象深刻，在弯道中外侧悬挂能够尽职地承载着巨大惯性作用下的车身，刚强的车体结构让长度接近4.9m的E280表现出优异的整体感，车尾忠实地跟随着车头，没有丝毫的拖累感，加之17英寸245/45的高性能轮胎，共同造就了颇高的弯中极限。

　　前后通风盘式的制动系统表现出色，初次100km/h-0的测试距离仅为36m，这个成绩在我们测试过车型的排行榜中绝对可以名列前茅，热刹车制动时的衰减也很有限，只比最初的成绩多出了1.4m。而带有防俯冲装置的悬挂在制动时能够有效抑制涌向车头的巨大惯性，令车身姿态十分稳健。

　　在北京生产的E级车型已经十分丰富，从入门级的E200K，到最高端的E350，还有我们试驾的E280和新近推出的E230，价格从52.5万一直覆盖到74.8万元，想在配置、性能和价格间找到一个属于购买者自己的平衡点应该不是难事。

　　我们的评价

　　(北京奔驰E280)

　　竞争优势：

　　1、外形的曲线优美，车身姿态典雅；

　　2、四分区独立调节式自动空调高档、实用；

　　3、前后排四座椅柔软舒适，均带有电加热功能；

　　4、发动机动力储备充足，油耗表现优秀；

　　5、前后通风盘式的制动系统性能优异；

　　6、奔驰品牌在人们心中具有无可比拟的地位。

　　美中不足：

　　1、导航系统的屏幕偏小，遥控式操作不够简便；

　　2、泊车雷达的距离显示方式较为古老，不易观察；

　　3、保养及维修网点的数量还有待加强。

　　外观造型

　　四圆眼式大灯特色鲜明，车头的三叉星立标令人心生满足。

　　工艺质量

　　车身内外的做工都值得信赖，只是内饰的一些塑料件影响了档次感。

　　内部设计

　　方向盘造型、座椅调节按钮、隐藏式换碟机，各处都经过了精心设计。

　　动力表现

　　高科技含量的3.0升6缸发动机运转宁静，动力输出绵绵不绝。

　　操控性能

　　前后多连杆式独立悬挂带四方向防倾，宽轮胎和高刚性底盘，操控质感出色。

　　舒适性能

　　悬挂能滤除掉细碎的震动，还有柔软的座椅，但挑剔的人可能还是会觉得偏硬了些。

　　制动性能

　　测试数据无可挑剔，甚至能和一些轻量化的跑车相媲美。

　　安全装备

　　在同级别轿车中，E280的主、被动安全装备都相当丰富。

　　技术含量

　　许多独特的主、被动安全装备其实就是技术含量的实物体现。

　　个性特色

　　四圆眼式大灯、车头立标、座椅调节按钮、方向盘造型……。

　　价格满意度

　　与国内各主要竞争对手相比，64.8万元的价格尚可接受。

测试数据

 

加速成绩
0-40km/h加速时间	2.3s
0-60km/h加速时间	3.8s
0-80km/h加速时间	5.7s
0-100km/h加速时间	8.2s
0-120 km/h加速时间	11.0s
60-100 km/h加速时间	4.4s
80-120 km/h加速时间	5.3s

 

制动成绩

测试状态	测试项目	制动距离	制动时间
冷制动	60km/h-0	13.2m	1.8s
	100km/h-0	36.0m	2.8s
热制动	60km/h-0	14.0m	1.9s
	100km/h-0	37.4m	3.0s

 

消费信息
车型	北京奔驰E280
参考价格	648000元
购置费	55384万元
保险费（12个月）	19021元（含交强险）
养路费（12个月）	1320元
其他杂费	300元
总计	724025元
整车担保	2年不限公里

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

噪音测试成绩
	前排	后排
怠速	41.5dB	41.2dB
40km/h	61.1dB	58.2dB
60km/h	61.6dB	60.8dB
80km/h	65.3dB	64.6dB
100km/h	66.3dB	66.0dB
120 km/h	68.7dB	68.3dB

 

油耗测试成绩
测试油耗(L/100km)	9.77
满箱油可续航里程(km)	818

　　刘洋／文、图

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