(记者 孙雯) 昨日，年票将提高价格的消息一传开，不少有车一族抱怨年票提价让老百姓多掏了腰包，有市民猜测，这次年票提价少则60元，多则超过120元。面对市民的强烈关注，有关部门表示提价方案已拟定，但未透露具体内容。

　　有车族说：少走东南西环提价难顶

　　昨日记者搭乘一辆白云的出租车，车主陈先生一听记者提起年票，立刻大吐苦水：“现在这也涨那也涨，好好的年票又涨价，每年980块已经够贵了。我开了十几年的车，走东南西环的机会不超过两次。以前说东南西环走的车流太少，结果东南西环9月份暂停收费纳入年票里，以为又多了一条路可以走，现在又要我们来交钱，等于是把负债摊到我们头上了。”

　　据了解，目前广州的出租车行业中，除了部分车辆年票由出租车所在公司缴费之外，其他车辆则是车主自行缴费。无论如何，出租车运营成本都增加了不少。

　　市民刘先生告诉记者：“原本以为东南西环纳入年票是为了方便百姓，哪知道还是要广大车主多交钱。”已有近20年驾龄的王先生是位老广州，但他表示几乎从没走过东南西环，直到现在都还不熟悉那一带的路况，只知道身边的亲友也很少去。

　　记者昨日采访了十几位司机，不管是驾龄10年以上的老手，还是不足5年的新司机，大部分对提高年票收费持反对意见。

　　市民猜测：提价最高或超120元

　　有市民对年票提价表示理解，政府也是为了减轻一点负担，以能建更多的公路，也有市民认为，涨价不是不可以，但现在涨价的东西太多了，年票涨价不要超过市民承受限度。还有市民猜测这次提价的范畴：“少则60元，多则120元以上，但如果提价120元的话，等于年票每个月多交了10元，对那些平时根本不走东南西环的车主就不太公平啦，所以提个五六十元还是很有可能的。”

　　有关部门：年票提价方案已拟定

　　记者昨日就年票提价一事专程走访了市政园林局市政设施收费处，有关负责人告诉记者，市政部门关于年票提价方案已拟定完毕，需要通过物价部门组织听证会后方能执行。而关于年票提价的细节，该负责人拒绝透露任何消息。

　　政协委员：公共服务是政府责任

　　记者昨日就此采访了省政协委员王则楚。王则楚说，东南西环高速取消收费，我们为此叫好，而年票扩围，由于新增不少收费路桥，政府的还贷压力必然增加，年票的价格必然会有所提高，这也会使一部分不到扩围地区的车主抱怨。对年票还贷压力的增加，必须要有政府财政负担的意识，不能把还贷压力全部放到车主身上。

　　王则楚指出，东南西环属于公路范畴，而不属于市政道路的范畴，而年票是针对市政道路而言，并不是针对公路。现在政府把东南西环这样利用率相对不高的道路纳入年票范围，却没有把华南快速干线和北环这样利用率较高的道路划入年票范围，这样做是不合理的。

　　王则楚认为，根据十七大精神要求，政府应加强服务作用，而不是一味追求收回成本和减轻负担。北京五环都是全线不收费的，佛山一环长达99公里，也是免费提供给市民的，因为提供公共服务，用纳税人的钱为纳税人提供更多的服务是政府的责任。