图为《汽车族》杂志2007年3月刊杂志封面图片

　　作为一汽-大众旗下大众品牌的旗舰车型，迈腾(MAGOTAN)的问世也许会改变国产中高级轿车市场的布局

　　随着一汽-大众迈腾在2006北京车展上的首次亮相，最新一代德国大众帕萨特B6的户口问题已经明了。迈腾是一汽-大众旗下大众品牌的旗舰轿车，也是它的第一款中高级轿车。他基于大众新一代中高级轿车PQ46平台，并在此基础上以中国市场和消费者的需求为导向，对许多特色加以强化，使迈腾更加符合中国市场的需求。PQ46平台拥有全球先进的底盘技术，迈腾采用了前麦弗逊式、后四连杆式悬架结构，四轮独立悬架保证了迈腾的舒适性。紧凑的四连杆式后悬架是PQ46平台底盘系统的最大优势，它使迈腾在舒适性和操控性方面找到了一个极佳的平衡点。

　　PQ46平台的尺寸为迈腾提供了宽大的车内空间，内室强调人性化、舒适性和豪华性。先进的电子停车制动系统(EPB)是迈腾的标准配置，在车辆启动并且发动机达到了行车所需要的扭矩时，电子停车制动器能够自动脱开，在车辆静止时制动器又会重新锁止。它的应用结束了停车时长时间踩刹车或者拉手刹的时代，为车主提供了极大的方便。

　　智能无匙进入系统(SKE)是迈腾的又一个亮点，可让持有遥控感应器的驾驶者在距离驾驶座车门0.8米内透过内建控制盒自动感应，并直接开启车门。进入车内，只需要按下位于方向盘右边仪表板上的发动机启动钮，就能轻松启动发动机，并自动锁上车门。另外，车主还可通过(RES)遥控启动键，在远距离直接启动发动机，开启空调系统，不论寒冬或炎夏，都能拥有舒适的座舱环境。

　　说起迈腾的亮点，最抢眼的当然是大众全球领先的、率先装备奥迪家族车型的FSI发动机。FSI指得是燃油分层喷射，它是直喷式汽油发动机领域的一项创新的革命性技术，能够使发动机在同等排量下具有更强的动力性和更好的燃油经济性，比普通发动机节省燃油15%左右。除了两驱型式外，配备3.2升V6发动机的迈腾还提供了4Motion全轮驱动型式，在操控性和安全性方面都是中高级轿车领域的佼佼者。

　　在安全性方面，迈腾也有着相当高的水准。在国内同级别车型之中，迈腾是第一款在全系列车型上标准配备了ESP电子稳定程序、电子转向助力和电子制动系统。借助于ESP传感器，迈腾的刹车盘还有自动除水功能。车身钢板采用了热成形技术，在重量不便的基础上，钢板强度提高了30%，这种钢板安装在车身侧围、A柱、B柱以及各种连接件上，大幅度提高了车舱周边的碰撞安全性。激光焊接技术的大量应用进一步提高了整车的安全性，全车的接缝长度达到了42米。角度可自动调整的双氙气大灯在迈腾转弯时可以转动，照明范围更大，为夜间行车安全多提供了一份保障。

　　当然，作为一款公商务用车，迈腾的各种配置也是相当丰富的，例如12向电动可调节驾驶员座椅、双区域空调、双前/双侧安全气囊、前排主动式头枕以及智能胎压检测系统等。这款新车不久后就会推向市场，他的问世不仅丰富了一汽-大众的产品线，而且还会成为一汽-大众征战中高级轿车市场和公商务用车市场的一柄利器。