图为《车》杂志2006年第10期封面

　　撰文、摄影/王平胜

　　珠海的国际赛车场，聚集了国内几乎所有汽车杂志的试车编辑。在这里，他们一同体验奥迪系列顶级车型的各种极限性能：其中奥迪S8，S6和RS4是首次来到中国参加奥迪中国驾控之旅。而已在中国上市的Q7在一条泥泞的、中等难度的off-road路段小试牛刀，展示了一下奥迪第一款SUV所具有的越野性能。

　　跟随我一起来体验奥迪顶级车型

　　试乘车型1：RS4

　　体验项目：由奥迪驾控之旅的专业教练驾驶RS4，以我们难以想象的速度穿桩、漂移、在赛道上走线。

　　感受：刺激。好车，技术更是没得说。

　　［主要参数］4.2升 V形8缸/32气门 280千瓦/430牛米 0～100公里/时 4.8秒 quattro四驱

　　试驾车型2：奥迪S8

　　试驾项目：紧急制动描述：在正常高速行驶过程中，突然遇到障碍物，首先是紧急制动，用右腿所有的力量踩刹车、减速，然后再根据情况调整方向盘。因为我们试驾的车型是奥迪S8，它的

发动机采用兰博基尼gallardo，动力异常强劲，运动性能非比寻常，这就需要极为出色的制动系统。S8可以选装陶瓷制动盘，性能远优于钢制动盘，可连续使用30万公里，而每个制动盘仅为5公斤，对车辆功率、质量的提高贡献很大。

　　［主要参数］5.2升 V形10缸/40气门 330千瓦/540牛米 0～100公里/时 5.1秒 quattro四驱

　　试驾车型3：奥迪Q7

　　试驾项目：中级越野体验

　　描述：在珠海国际

赛车场中央地带，有一块丘陵被奥迪开辟为越野体验路。由于前一天下雨，路面变得有些泥泞，所以难度加大。当然，Q7的本领更多地被展示出来，比如quattro四驱系统，在一个车轮打滑或悬空时，该轮立即被锁死，使得动力被分配到其他驱动轮上。尽管Q7不是纯种越野车，但是它的很多越野技术参数还是令它有着出色的非公路性能：涉水535毫米，爬坡31°，在举升模式下离地间隙240毫米……

　　［主要参数］4.2升 V形8缸/32气门 257千瓦/440牛米 0~100公里/时 7.4秒 quattro四驱

　　试驾车型4：奥迪S6

　　试驾项目：紧急变线后对车辆的控制描述：正常高速行驶，遇到紧急情况需要躲闪，而后对车辆的控制，使之保持在尽量窄的正前方车道内，而不是向左或向右冲去。

　　当然，今天我们驾驶的是一辆顶级运动轿车S6，它的底盘、悬挂、转向、传动等诸多方面都经过改进，所以当你具备很好的驾驶技术，即使不踩制动，你也能以很高的速度避开障碍物。但是，不要太得意自己的驾驶技术，S6装备的最新一代ESP在这瞬间起到了至关重要的作用。我也俗一把，替博世做一回广告：好车必备ESP。

　　［主要参数］5.2升 V形10缸/40气门 320千瓦/540牛米 0～100公里/时 5.2秒 quattro四驱

　　试驾车型5 ：奥迪A4 3.0

　　描述：由国内新一代车王周勇驾驶奥迪RS4在前面引领，我们开着A4 quattro尾随，主要学习如何高速过弯、走线。包括在不同路段都应该注意的事项，比如在过急弯时，眼睛应该看得远一些，可以提前判断，而不是临阵慌了手脚，不知所措。

　　［主要参数］3.0升 V形6缸/30气门 160千瓦/300牛米 0～100公里/时8.9秒 quattro四驱

　　小道消息：据说主办方原来的计划中有让记者亲自在赛道上驾驶RS4的打算，可前一拨媒体把四辆RS4的离合器都开坏了，只有一辆损伤较小，虽然修好了，但轮到我们只能试乘了。