图为新《车时代》2006年第10期封面

　　又逢十月一日了，又是祖国的生日了，我们又成功地向更大的成功迈进了一步。

　　过去为祖国过生日和现在不同，现在人们不再振臂高呼“共和国万岁”类的口号，不再满足于“一盅小酒二两肉三个窝头四碗粥”式的温饱型庆典，国庆营造出了“长假经济”模式，人们在假期用旅游、购物、游乐、休闲等不同形式来充分享受祖国带给我们的安逸与祥和。想想建国初期到今天，我们会情不自禁地在心里由衷地祈愿：祖国万岁！

　　是否能跟上时代，成功地融入现代社会生存模式，是衡量现代人世界观和人生观的重要标准。

　　如今，人们经常提到这样一个令人心生羡慕之意的一个光鲜词汇——成功人士，不少汽车厂商也都竞相将自己的产品描绘为成功人士的首选车型，因为在这个世界上成功人士似乎是一个混迹于大众但超然于大众，具有巨大能量和影响力的特殊群体。在人们看来，成功人士总是有自己的独到的成功之处，所以，能被成功人士认同的事物必定是有价值的。

　　然而，如果我们要给成功下定义时就会发现，其实成功与否是很难界定的，也根本没有一个统一标准来为成功作标定。怎样才能算作成功？是衣食无忧、无所用心？还是腰缠万贯、富甲天下？是花天酒地、一掷千金？抑或大权在握、一呼百应？ 一连串的问号后面还跟着更长的一串问号。一位朋友在描述他的被冠以“成功人士”头衔的同学时用了这样一句：“他除了钱一无所有”。嗟呼！这样的调侃让人听起来似乎总有些尴尬，身价千万，众叛亲离，业界精英，生活低能，成功吗？我看未必。人生于世，学会生活为第一要务，不会生活就不懂生活，不懂生活就不能有滋有味地生活，既为人，就必要有人味；即生活，就要有生活乐趣。上知天文，下晓地理，中不能通人伦，即便能侥幸成就某件事情，最多也只能算得上是人中畸形。

　　我总认为：看车如看人，人要德智体全面发展，车要性价质全面优化。一部汽车没有良好的、均衡的综合性能品质就不能称为好车，更不能成为受大多数消费者欢迎的成功的车。漂亮的外观、丰富的配置、低廉的价格、良好的服务，不能作为品质的评判标准；充足的动力、宽敞的空间、舒适的座椅、华丽的内饰，不能作为好车的评判标准；精准的操控、清晰的路感、沉稳的制动、安全的结构，不能作为畅销的评判标准。一部成功的好车，必然是一部面面俱到的车，必须是一部没有设计缺陷的车。学会全素质做人，就掌握了成功把握生活的真谛；学会全面评价汽车，就掌握了成功选择一部好车的秘诀。

　　成功的诱惑力真大，吸引着每个人为之而奋斗。

　　祝你成功！祝我们成功！祝大家成功！