试驾天语SX4的时候，天雨路滑，这多少让人有点缩手缩脚，试车的过程中规中矩。不过，即便是在平淡的过程中，天语SX4仍然表现出了它固有的特质：有空间、善包容、能够波澜不惊地达到目的。

　　在这个争夺激烈的世界，长安铃木用天语SX4阐述了对生活的另一种真实理解：疯狂靠边，平安是福。

　　-车身工艺可圈可点

　　我去拿试驾车的时候，长安铃木4S店的门前停了大大小小一排车，有奥拓、羚羊、雨燕、凯越、普桑，当然也有天语SX4，它的车顶比所有的车都高，所以很容易就找得到。因为有了这种鹤立鸡群的第一印象，所以我对天语SX4内部空间的富裕也就不存在任何疑虑了。

　　从侧面乍一看，天语SX4极像放大了的雅绅特，整个车头又似乎是雨燕的克隆品，而圆润的外观也与赛拉图、利亚纳有几分神似，看起来日韩车系所标榜的“时尚与运动”基本上是“英雄所见略同”。

　　我评判一辆新车都要经过一道古怪的工序：关车门、敲车身。关车门，我听见“笃”的一声干净利落的闷响，显然车身是厚实稳当的。敲车身发出的声音也比较实在，因此我可以断定，天语SX4在钢板的厚度上也没有忽悠人。

　　据说天语SX4是脱胎于铃木城市越野车SX4，当我坐进车内的时候，立即就找到了越野车的蛛丝马迹：座位特别高，中等身材的人坐着甚至能保证膝盖自然垂直，前挡玻璃、后视镜和前门车窗都大得有点夸张，车内的视野显得非常开阔。

　　-大马小车平稳可靠

　　我在机场高速上溜达了大约20公里，而天语SX4始终如一地给我一个感觉：平顺稳重。

　　由于不熟悉仪表，开始我有点手忙脚乱，因此错过了许多换挡的时机，但天语SX4始终没有出现发动机抖动的拖挡表现，据说这是“大马拉小车”的典型表现，因此，我对天语SX4装备的M16A VVT发动机的高扭矩、低振动特点颇有好感。

　　天语SX4装备的是加强型的运动高底盘，车身的稳定性和通过性非常可靠：急刹车不点头，高速过弯不侧倾，这在中级车中十分难得。我尝试了几次在80公里时速时紧急变线超车，方向略微有点重，但车身跟进反应十分到位，当超车完成时，车内的人几乎没有明显的摇摆感觉。

　　从机场回主城区，要经过一段长约200米的连续减速带，那是一条天然的搓板路，经过那里的时候，我故意没有减速，任由天语SX4高速颠簸过去，我竖起耳朵，想捕捉一些车内的杂音，但是没有，这说明车身各个部件的装配是严密的。车身的抖动也很轻微，显然天语SX4的悬挂系统充分考虑了驾乘的舒适性。记者 祝敏斌

　　 技术参数：

　　长宽高(mm)：

　　4490×1730×1555

　　排量(毫升)：1586

　　最大功率(KW)：80/5500

　　油耗：5.2—5.9L

　　价格：9.48—12.58万元

　　试驾总结：外观时尚，操控平稳，装配精密，价格适中，家用中级轿车实力派。

　　吹毛求疵：为提高安全系数进行的双A柱设计挡住了部分侧方视线。内饰过于朴素，但空间够大，内饰的个性化装扮余地很大。油表和水温表整合在一起，有阅读障碍。