东风雪铁龙C2

新SPARK乐驰

东风标致206

　　10万元以下

　　新车导购

　　新SPARK乐驰

　　新款SPARK在外观上没有大的改动，增加了“天空蓝”和“阳关金”两大颜色。外观最为醒目的仍旧是那圆圆的车大灯，配合发动机舱盖的“笑脸”线条，显得非常可爱；排气尾改成了不锈钢管，加上新款的铝合金轮毂，更加时尚。深色中控和深色仪表台，加上亚光银的装饰件，整体内饰风格偏运动。

　　配置方面进行了提升，增加的MP3数码播放器，遥控中控锁(带报警防盗)、四门电动玻璃、电动外后视镜等均为标准配置。

　　驾驶舱：驾驶舱还算宽敞，方向盘的握感不错，双色仪表盘，读数容易；

　　中控台和操纵杆：中控设计非常简洁，操纵杆质感中等；

　　内饰：与车身颜色和谐统一的个性化内饰，工艺水平有较大提升，材料的质感相当不错；

　　配置：增加不少舒适型配置；

　　车内空间：后座空间只能算是够用；

　　发动机：动力只能应付日常使用，不能应对激烈驾驶，高速130Km/h已是极限；

　　油耗：0.8L排量百公里油耗4～5L，1.0L排量百公里油耗5～6L。

　　标致206

　　驾驶舱：方向盘造型饱满，大小适中，不过只是塑料包裹；前排空间足够，坐椅为手动调节，织绒物料，质地不错；

　　中控台和操纵杆：各项功能件安排相当合理和顺手，挡杆握感好；

　　视野：底盘较低，坐椅稍微前倾，保持了良好的视野范围；

　　车内空间：巧妙合理地设计了很多储物空间，但前排没有杯架，后排头部空间勉强；

　　行驶舒适度：车架刚性和悬挂避震达同级最佳水平，乘坐舒适，操控稳定；

　　发动机性能：高速性能优异，噪音低，稳定性高；

　　变速箱：5挡手动挡位清晰，与发动机匹配好，自动变速箱换挡时偶有明显的冲击，不能让人满意；

　　转向、刹车：后轮随动的悬挂设定带来容易甩尾的过弯特性，虽有乐趣，但易出危险；

　　油耗：1.4L发动机百公里的油耗7～8L，1.6L百公里油耗9～10L。

　　标致206在欧洲家族庞大，而引入中国是其中最经典的五门版，保持了其在欧洲的原汁原味。

　　206曲线玲珑而又层次分明的外观造型，给人留下深刻的印象；内饰以浅色为主，搭配纯黑方向盘，对比强烈，设有不少储物空间，方便生活使用，前舱空间足够，但是后舱嫌小。

　　良好的操纵性是206的最大优点，在WRC赛场上得到的赛车经验，很好地融入到民用轿车里面，车身适当拔高同时，保持了低底盘，悬挂支撑令人满意，使得新车有着同级车中最好的高速性能和转弯性能，运动感特别突出。

　　东风雪铁龙C2

　　在206引进大半年后，东风雪铁龙发布了基于同一平台的C2轿车，两者有着相同的底盘和发动机，但外观和内饰则有着不同的设计风格。C2的外观比206更有张力，车尾的扰流翼和花生米尾灯体现个性与运动。内饰是浅黄风格，和206相似，而后座的空间有很大改善。车身采用高强度的MODULE车身结构，安全性有保证。C2采用法国最新一代的TU系列发动机，有1.4L和1.6L两种排量，反应灵敏，油耗低。在行驶过程中，油门和刹车的行程适中，5挡变速器挡位清晰，入挡容易。

　　销量：雪铁龙C2于2006年10月份上市，11月交付车主，截至2006年11月底，共销售2197辆，其中1.4L 952辆，1.6L 1245辆；

　　驾驶舱：方向盘全为塑料制造，握感一般，仪表盘读数方便，离合和油门的间隙适中；坐椅提供足够的支撑，面料贴身柔软；

　　中控台和操纵杆：中控台与206完全相同，各项功能简单易用，唯音响按钮略小；

　　视野：坐姿偏高，视野清晰；

　　内饰：内饰和206完全一样，做工精致；

　　配置：在206的基础上有稍微提升，增加了标配的后座头枕、倒挡自动启动后雨刮、花粉过滤器等功能；

　　车内空间：后座空间有稍微改善，但仍旧不够充分；

　　行驶舒适度：车架刚性和悬挂扎实感强；

　　发动机性能：有良好的高速性和转弯性，噪音控制得不错；

　　变速箱：5挡手动与发动机匹配良好，驾驶轻松；

　　转向、刹车：过弯灵活，极限高，有乐趣；

　　油耗：1.4L百公里油耗6～7L。

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