MPV，是最年轻的一个市场。从2000年GL8第一款MPV下线至今，仅7个年头。即使国际市场的MPV，也不满30年。

　　国内MPV市场，在近7年的时间里，经历太多改变。从新车型不断上市，到大幅度的价格战，MPV市场的竞争并不平淡。

　　MPV总体概述

　　2000年，国产GL8上市，这是第一款MPV。直到2002年，广本的奥德赛上市，才结束了GL8一家垄断的市场格局。

　　2003年，是MPV发展较快的一年，瑞风、风行、宝龙等MPV纷纷上市，实现了65%的市场高增长。

　　04年，是MPV市场竞争最为激烈的一年。除嘉华、途安、菱绅等新MPV上市外，更有瑞风、起亚、奥德赛、GL8的大幅降价促销。动辄3-5万元的降价，让人们重新认识了这个市场。04年，被业内喻为MPV的竞争元年。

　　05年，MPV市场进入调整，仅有一款开迪新车上市，价格战也没有04年激烈，05年市场增长率回落到25%。

　　06年，自主品牌的奇瑞、江铃推出了两款新MPV。市场依然在调整中，大的价格战并没有出现，阁瑞斯的大幅降价是MPV最大的降价亮点。今年1-10月份，市场同期增长27%。

03-06年MPV的市场增长情况

　　总体来说，MPV在竞争激烈的几年，保持了不错的市场增长。虽然04年以后，市场增长略有下滑，但是平稳的市场增长率，对于MPV市场来说是难能可贵的。

　　高幅降价比频繁降价更有效

　　MPV市场从02年奥德上市后就出现了价格战，但是真正的价格大战始于04年。虽然MPV市场的价格战并未停止，但是巨幅的降价，替代了频繁的降价。04年，瑞风、风行、GL8、嘉华、起亚等车型2-6万元的降幅让人震惊。尤其是瑞风和风行两款MPV，将价格调整到20万元以内，这次降价重新界定了MPV的价格基点。

　　04年轿车市整体增幅仅为13%，而年轻的MPV市场却实现了32%的高增长。这一年的价格大战，对于成就MPV市场的高增长是功不可没的。

　　MPV市场格局动荡调整中

五款重点MPV在03-06年的销售走势

　　MPV在中国市场的发展仅七年的时间，所以动荡调整自在情理之中。在动态调整中，我们依然可以发现一些规律：

　　高端MPV一直常青，中高MPV渐成新宠。GL8和奥德赛一直保持着高端MPV销售的冠亚军，在瑞风、风行MPV大幅降价后，中端MPV的市场迅速成长起来。05年，瑞风成为所以MPV车型的销售冠军。

　　市场推新必不可少。因为MPV市场的发展时间短，所以车型的改款推新慢。由于瑞风、风行等新MPV的挑战，改款推新对GL8和奥德赛来说必不可少。04年，广本奥德赛创下为了历年的销售新低，直到去年改款推新之后，才恢复了市场增长。

　　市场竞争成就了MPV的三个梯队：以GL8、奥德赛和瑞风、风行、普力马为第一个梯队，多年来保持着平稳的市场销量和市场增长；阁瑞斯、途安是MPV市场的第二梯队，销量不足万台；而菱绅、嘉华、开迪为MPV市场的第三个梯队，年销量不足6000台。

　　价格战存在的可能依然很大。阁瑞斯今年大幅降价后，异军突起，市场增长187%以上。良好的增长势头，有望在挤身MPV市场的第一梯队。

　　与阁瑞斯形成鲜明对照的是，嘉华、菱绅的大幅下滑。今年1-10月份，两款MPV分别下滑了42%和54%。而这两款高端的MPV的竞争车型为传统的GL8和奥德赛两大车型，嘉年、菱绅扭矩市场下滑的最好办法，目前来看，降价似乎是最有效的市场促销手段。

　　在这个年轻动荡的MPV市场，究竟哪些是最大的变数呢？

　　变数一：嘉华、菱绅是否降价？唯一可以与GL8和奥德赛竞争的MPV是嘉华和菱绅，但是根据今年两款MPV的销售情况来看，难当重任。想挽回市场颓势，两款MPV是选择改款推新还是降价呢？

　　娈数二：MPV市场可否再细分？MPV市场并没有形成明细的体系，各个细分市场的差别并不大。而MPV当初生产时以高端为主，此时中端MPV迅速增长。MPV，在日后的发展，是否会明确的区分成高端、中端和低端三个细分市场呢？