新快报记者徐晰瑶实习生廖敏杰

　　有一个喜欢“整”车的朋友跟我说，如果车买回来不调试不改改，就好像穿着和别人一模一样的衣服上街，没有自己的特色也毫无新意可言。很多车，改过之后，才能把原本的平庸抹去，让车发出自己的光芒。汽车厂商在国外销售汽车时，往往卖的是“裸车”，即只有最基本的配置，其它配置列为选装范畴，用这种方式让车主拥有更多自由选择的空间，同一品牌的同一车型，可能坐进里面，会有不同体验。

　　有人喜欢改音响，改成剧场感觉，有人喜欢改轮胎，还有人会改车灯等等，哪怕只是贴一个图，用一种颜色特别的贴膜，也算是一种创造。表达个性成为人们最强烈的需要，汽车改装也越来越接近每一个买车的人，不再只是少数汽车发烧友的话题。

　　我们收集了一些车主改装车的例子，或许能给大家带来一些灵感，这一辑先说说花冠。

　　

　　丰田花冠看上去是一款中规中矩的家庭车，从1966年诞生至今历经9代，行销世界140个国家和地区，备受青睐。花冠拥有动力强劲且车内宁静、车体宽大且操控灵活、外观动感且内饰豪华、安全可靠且撞击保护出色的传统。有人说，这是一部中庸的车，没什么特色，但是它也挑不出什么毛病，一个花冠自己的广告就这样说花冠“justacar”，但是，这并不妨碍花冠车主们改装的兴趣，他们仍然可以把车改得很舒适、更适合自己的习惯，把中庸改得张扬一些，更能表现自己的个性。

　　一般来说，改装可分为外观、机械、影音等几方面，当人类生活进入了E时代，汽车改装又增加了一项新内容：智能。以上几项的改法很多，可简可繁。不过由于涉及到行车安全、交通法规的限制，国内的汽车改装一般以外观内饰、影音、智能产品为主，机械方面改装只有少数“性能迷”才涉足。

　　改装示范Ａ：后视镜加转向灯

　　车主陈先生将花冠的后视镜加上了转向灯，这是一种装饰，现在有的车推出的时候就已经具备了这一功能，比如君越。加了转向灯，夜里转弯的时候车看起来会非常的漂亮。“在装饰方面，我还在排气管加了一个尾管，而且自己去装了门饰条，比4S卖的便宜好多。另外我买了一个车载MP3，贴了大视野镜子，改装了HID氙气灯，用的是韩国的WOOKANG。”

　　改装示范Ｂ：换上K&N风格

　　侯先生的花冠是GLS运功款的，提车一年多，行驶26000公里。在不久前，他给自己的爱车换了K&N风格，加上大瓶护理液共花掉670元，同时他还将车的火花塞升级，“使用之后感觉起步轻松，低中段提速很快，晚上3点回家一个人在高架上飞奔，给油后很轻松地达到120公里F小时，整体感觉车子更轻了，怠速也稳点了。”

　　更换风格，虽然只是一个简单动作，但不少车主认为对于节油还是有正面作用。一般原厂的空滤对灰尘的容忍效果不会太让人满意，刚开始使用时，可能不明显，但是随时间的变化，灰尘的堵塞效应也是非常快的，而这种随着时间而来的灰尘的堵塞将严重影响到进气效率，接下来就是黑烟和燃烧不充分，使得耗油量增加。

　　K&N风格算是现今市面的空滤中比较有名的一款产品。在K&N空滤的设计中，考虑了极其肮脏的工作环境，它有一套完整的方法对付肮脏环境。在北美和欧洲，这种环境意味着：肮脏的农场作业，扬尘环境的建筑工地以及沙漠，而中国的城市道路其实灰尘指数也是相当高。

　　改装示范Ｃ：850元装倒车雷达

　　车主Rick买回花冠GLX-I(AT)后对他的车进行了整车装修，首先他装了花冠专用的系列EOS氙气灯，然后给花冠贴膜，前挡和后挡的玻璃都不贴，就贴四扇门的玻璃，费用是1200元；装了一个花冠的迎宾踏板90元；全车换真皮花了2000元，加了桃木装饰350元；地胶花了360元。他很满意自己装的倒车雷达，国产品牌850元，“在4S店装的，850元，包括工时。装完后觉得很好用，虽然贵点，但感觉很实用，总比倒车时碰着后花钱维修、赔偿划算。”

　　改装示范Ｄ：加装DVD和汽车导航

　　Ammy是一个电器品牌的地区销售经理，由于工作需要，经常要在车里待比较长的时间，而且动不动就要开车各地跑。于是她就改装汽车音响。Ammy花10000元在自己的花冠上加装了DVD影音和汽车导航系统。“DVD影音和导航系统本来是中高级轿车的配置，但是现在自己花不多的钱，也能享受到这种乐趣，平时上下班接送小孩，还可以让孩子在车上看看电影。”Ammy觉得，虽然加装DVD影音和汽车导航比一般只改装汽车音响贵一些，但从享受的角度考虑，还是很值得。

　　改装示范Ｅ：加装遥控后备箱开启装置

　　车主Jason总是把很多东西放在花冠后尾箱里，经常要开开关关，于是他觉得要给花冠加装一个遥控后备箱开启装置。“我是找熟人在下班后去车厂里自己干的，我们好不容易才找到花冠原车加装遥控后备箱开启装置，不过装的过程很简单，只要是会看图都能自己搞定，而且不用破坏原车任何结构。”现在他用遥控器的解除键来遥控后备箱的开启，不用开车门也不用捅钥匙，只花了200多元。

　　改装示范Ｆ：装平衡杆增强操控感

　　车主李先生对于车的操控性要求比较高，他说花冠的整车性能不错，但是悬挂还是偏软，在不换悬挂的前提下，他选择安装平衡杆来进行改进。“平衡杆好处是可以最简单、最实惠地带来操控上面的提升，原理是把两边塔顶的扭力平衡，达到减小侧倾的目的，操控感增加。花冠的塔顶是预留了平衡杆安装底座的，这可以防止平衡杆损坏塔顶结，我安装的是铝合金平衡杆。”不过也有专家提示，平衡杆的安装也会带来在需要两边变形情况下无法变形的缺点，遇到突发的情况可能会带来危险。

　　改装示范Ｇ：换上自选轮胎

　　轮胎是改装的不可或缺的部分。原厂提供的轮胎一般都采取折中的方案，扁平比不会太低，经济性、操控性和成本等方面都达到一个平衡。如果改装，操控性是重要的方面，这位车主选择的是18"MotegiMR7的轮毂，搭配215Z35Z18FalkenCN轮胎。由于更换了避震器，车身高度有所下降。“原装轮胎和自选轮胎一对比，就知道低扁平度胎和大尺寸运动轮毂令原车品位有了很大的提升。另外，我还改装了JDM头灯和Altezza一体化水晶尾灯，车看起来非常有动感，还给花冠换了Razo的刹车踏板和换挡杆，车内改装了蓝色Neon灯光。”

　　改装示范Ｈ：前门隔音再换喇叭

　　有人认为，日系车有共同弱点，就是车门薄加上日系车典型的单腔式车门结构，如果用大功率喇叭容易产生共震，特别是门与饰板中间隔潮的那层塑料膜会产生杂音。喜欢在车上听歌的车主艾小姐在行家建议下决定先作前门隔音，再更换喇叭。她说行家给推荐的是一种国内品牌的5.5寸套装喇叭，价格便宜，大概400元左右，大小同花冠原装喇叭一样，后喇叭她选择了JVC，还加装了有源低音炮。“他们不建议我更换主机，原车的主机和碟箱都已经很好，在市场上3000元很难有超过其音质的，不过以后我可能还会加个功放，大概要花3000元左右。”

　　改装示范Ｉ：给花冠底盘装甲

　　大多数中低档车出厂时，厂家出于成本考虑，对底盘的处理非常简单。很多车只喷了薄薄的一层车底涂料，甚至一些车型只喷了局部，有的车几乎不喷。正常气候和地理条件下，原厂防锈措施尚能对底盘起到有限的保护作用，但有异常，就不能胜任了。一般来说，如果不是进口，20万元以下的国产车应该去做底盘装甲。花冠车主小白选择了德国某品牌给爱车装甲，他描述的过程是：“首先把底盘冲洗干净，冲洗完毕后给车罩上罩子，将车子架起来，并用气枪吹干剩余的水分，吹干过后开始给车裹报纸，防止喷涂的时候弄到车身上.将底部不能喷涂的地方包起来，将管线用胶布包上，然后开始喷涂。”

　　有专家提醒，做底盘装甲，要去有专门施工车间和专业施工技术人员的正规店面。装甲完成后，不要忘了向施工店索取底盘防锈施工质量保证证书。正规的店面一般都承诺2－3年的质保，在此期间因为托底等原因的损耗还可以免费修复。

　　相关链接：花冠隔音全方位攻略

　　花冠本身装备的音响系统可以说非常优秀，6碟CD机加上全车喇叭，在安静的状态下，坐在车前排听歌感觉可以打到80分，但是白天在大马路上，由于隔音的问题，车内的音响效果会受到影响，声音要开到27、28还是听不到质感。以下介绍花冠整车隔音改进的几个步骤。

　　第一，引擎盖防火隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。

　　第二，车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣及由轮胎传入的路面噪音和排气声导入后箱的共鸣音压。

　　第三，车门体钣金减震吸音，可降低行车时车门体钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

　　第四，车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰板因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。

　　（晓健／编制）