7、8月份对于SUV来说是难过的。今年从5月份开始，SUV全国销量就一直保持下滑状态，大部分厂家月销量平均不足千辆。SUV市场何时才能挺直腰杆？

　　月均销量不足千辆

　　据全国乘用车信息联席会统计，2006年上半年，SUV生产企业累计销量为109173辆，与 去年64708辆相比增长了68.7%。值得注意的是，虽然SUV总销量比去年同期出现大幅度上涨，但整个市场从5月份开始销量一直处于下滑状态。让SUV市场持续低迷的原因除了受汽车市场整体环境的影响外，消费税和油价的上涨被认为是主要原因。

　　今年4月份以后，新消费税拉高了2.0L以上车型的税率，让SUV销量明显下降。油价上涨与消费税调整的双重夹击使得消费者转向其它选择。SUV的市场增长空间正变得越来越窄。有统计数据表明，上半年有75%的SUV厂家月销量平均不足千辆。而进入7月份以后，SUV市场更是惨淡。

　　降价成为救命稻草

　　厂家增加销量最常用的手段无非是增加车型和降价，这也是今年汽车市场流行的两个关键词。增加车型只能是让市场更加拥挤，因此众多厂商不约而同地选择了降价来救市。

　　刚进入7月份，迫于销量下滑和竞争的加剧，CR-V本地经销商通过送配置的手段进行暗降，上半年在SUV市场众销量第一的哈弗CUV也在8月份宣布全线降价8000元。销量第一的SUV公开降价标志着SUV市场已经跌入谷底。

　　一花独放不是春

　　虽然SUV市场万马齐喑，但也是几家欢乐几家愁。在整体汽车市场低迷的情况下，所有中档SUV车型中唯一没有受到消费税和高油价影响的SUV是北京现代途胜等个别车型。根据乘用车联席会的统计，自年初开始，途胜月销量就一直保持在2000辆左右。即使在7月份，途胜的销量也达到了2287辆，成为7月份SUV销量最多的品牌。一花独放不是春。SUV销售市场何时才能真正挺直腰杆？我们期待着。

　　记者何为 实习生石寒竹张贞