据全国乘用车信息联席会消息，1-5月，SUV销量排名前5名的为本田CRV、猎豹、途胜、哈弗和瑞虎，共销售5.35万辆，占SUV销售总量的54.87%。SUV销量前几位几乎被都市轿车型SUV所垄断，这些SUV新锐强劲的市场表现标志着都市轿车型SUV时代的到来。

　　国产SUV竞争升级

　　汽车的安全性一直是许多人关心的话题，而鉴别汽车安全性高低最直接的方法就是汽车安全碰撞实验。

　　EuroNCAP即欧盟新车安全评价规程，是当前国际上比较流行的安全碰撞标准。它是欧盟汽车协会对新车安全评价采用的重要规则，独立于汽车公司与政府，是世界上最严格的车辆安全评价标准之一。日前，长城哈弗在天津中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，先后进行了两次不同寻常的碰撞——达到了EuroNCAP四星级，引起汽车界的高度关注。可以预料，国内汽车产品用于研发而进行的碰撞试验将越来越多，特别是自主品牌长城、奇瑞和吉利进行的碰撞试验将会增加。江铃汽车、长丰汽车等企业的研发部门都已按照EuroNCAP的标准来开发新产品，这说明我国自主品牌在汽车安全性能上做的“功课”已经走在了国家标准前面。因此，在7月侧面碰撞国家标准正式出台后，对多数自主品牌的冲击不会太大。

　　都市轿车型SUV独占鳌头

　　两年前，就有人预言SUV行业必将洗牌。受油价上涨和新消费税的双重挤压，一些豪华SUV开始涨价救市。而15万以内的中低端SUV却迫于市场压力，不敢擅自涨价，自行消化成本压力。因此，旧的格局被打破，新的格局正在形成：本田CRV、途胜、哈弗、瑞虎等车型成了主导力量，这在1-5月份的销量中得到体现。据统计，1-4月，SUV单品销量排名前四名的品牌是：本田CRV、途胜、猎豹、哈弗CUV，销量分别达到0.9万辆、0.84万辆、0.81万辆、0.80万辆。5月，销量排名前4位的SUV品牌依次是：瑞虎、本田CRV、途胜、哈弗，分别销售2660辆、2204辆、2198辆、1909辆。而在国际市场中，哈弗则独树一帜，出口已达4000辆。从第一阵营的几个品牌来看，仅有哈弗、瑞虎为民族自主品牌，其它均为合资品牌。

　　新消费税实施后，SUV新格局一个明显的特征就是，安全性、越野性能、燃油经济性等综合性能比较出色的都市轿车型SUV成为市场主流，市场表现抢眼。新兴的以休闲为特色的都市轿车型SUV，如CR-V、途胜、哈弗等，这些“城市新贵”正在以自己独特的个性征服越来越多的年轻人。