2006年1月6日，东风标致206在北京正式亮相，这无疑使本来竞争就很激烈的两厢车市场又多了一位重量级选手，面对飞度、POLO、乐骋等如此多的两厢车，哪一款车更适合您？您到底该选哪一款？这周，本刊将为您具体分析这4款车的特点，希望为您的购车提供方便。

　　外形比较

　　从厂家公布的数据来看，POLO最长，为3897毫米；乐骋紧随其后，只比POLO短了1毫米；飞度虽然最短，与最长的POLO相比，车长少了52毫米，但宽度为1675毫米，是四款车中最宽的，而且，车身高度方面，飞度为1535毫米，也是四款车中最高的，最矮的是206，比飞度矮了整整100毫米。

　　四款车的外形都很时尚，符合现代年轻人的喜好。

　　两厢飞度2001年一推出就凭借其精巧的设计获得了日本年度车的称号。两厢飞度外形活泼可爱，短短的“鼻子”和大大的“眼睛”显得很新潮，车顶很高，线条优美，与笔直的腰线配合默契。凹凸有致的车尾则显出精巧与妩媚。与普通小型车不同的是，飞度看上去还有点小MPV的味道。

　　POLO是国内第一款真正意义上的“全球同步车”，刚下线时它可谓吸引尽了消费者的眼球。据介绍POLO的外形设计融入了仿生学理念(海豚的体形)，整车曲线光滑流畅，浑然一体，风阻系数达到两厢车的最佳水平。

　　从外表看上去，乐骋有点典型的欧洲风格，并没有以夸张的车身线条过分追求可爱效果，无论是发动机舱盖、车身侧面、还是尾部，所有的线条都显得规规整整。不过在一些细节上还是流露出小车应有的活力，比如独具风格的鹰扬晶体前大灯就很有张力。

　　从远处看，206就像一只跃跃欲试的小狮子，发动机罩的前端轮廓刻画出一双炯炯有神的狮眼大灯，最具特色的当属那散发着红宝石光芒的后尾灯了，车尾灯和车前大灯连成一体，加上圆润的车型外观，使得206更显紧凑、动感。

　　空间比较

　　因为飞度独特的结构设计，不仅前排乘客的空间非常充裕，而且后排乘客的头部和腿部空间也没有丝毫的局促感，即使坐满5个人，还能有一个380升的行李箱，这样的空间对于一辆小型车来说简直有些不可思议。

　　POLO更加讲求品质的细微体现，更加讲求每位乘客都有同等水平的舒适感，POLO拥有2460mm的轴距，在保证了前排乘客获得良好腿部空间的同时，后排乘客也不会感到任何的紧张。而且从座椅的舒适程度上来看，后排乘客能够获得与前排相同的舒适性。

　　作为一部五门掀背两厢轿车，雪佛兰AVEO乐骋沿袭了乔治·亚罗“短车身长轴距”的设计理念，轴距长达2480mm，长轴距为座舱奠定了宽敞自如的内部驾乘空间。超高车顶轮廓线设计，让驾驶员和乘客都具有宽广的头顶空间。

　　206的1.20m2宽大风挡玻璃让您享受到无比愉悦的视野，前倾的A柱设计更是将超大视觉的功能发挥到极致。前排座椅可前后调整220毫米，并且靠背可以向后倾斜平躺，头枕高度可调。

　　操控比较

　　飞度的发动机是本田传统VTEC发动机的最新版本，实现了燃烧室的紧凑化，使快速燃烧成为可能，最大功率可达79kW(5800r／min)。0-100km／h的加速时间大约在12s，这样的成绩在同级车中占有绝对的优势。在加速过程中，起步迅速有力，能够感觉到明显的推背感。

　　POLO虽然提速不是很快，但是电子液压动力转向系统POLO转向灵敏、准确。该车挡位清晰，操作起来没有丝毫“拖泥带水”，仅从操作性能方面来看，POLO堪称同档次车型的典范。

　　乐骋配备的是一台新一代Twin-Tec双顶置凸轮轴16气门1.4升发动机，最大功率为69KW。乐骋起步加速的感觉非常轻快，发动机的动力输出非常强劲，中段加速也绝对够力，其加速性绝对属于佼佼者。此外，乐骋的转向也非常轻便，转向盘的转动力道在静止时也非常轻。

　　东风标致206的动力配备有排量为1587的汽油发动机，这款多点喷射发动机的最大特点是能够很好地适应轿车在行使过程中遇到的各种多变的环境。最大输出功率达到78千瓦，发动机可以与5挡MA手动变速箱匹配，也可与顺序控制的保时捷技术的TIPTRONIC四挡自动变速箱匹配。使得东风标致206为同级车中动力最为强劲的车型。

　　经济性比较

　　对于这个价格区间的车来说，燃油的经济性还是很重要的。根据厂家提供的数据，飞度的油耗是4.9—5.2L／100km (90KM／H等速)；POLO为6.8—8.3L／100km；206的手动和自动的油耗分别是5.9L／100km和6.1L／100km；而厂家没有公布乐骋的理论油耗。从数据来看，POLO和206的油耗较高，因为它们的排量都是1.6L，但POLO 8.3L／100km的油耗在同级车中有点偏高。(钱瑜)