本月19日，在年中还逆市涨价1万元的沃尔沃突然宣布全系降价2万元；同一天，进口日产风度也作出高达3万元的大幅让利举动。此外，其他部分进口车如欧宝、萨博、克莱斯勒等也有不同程度的降幅。是什么原因使这些进口车的销售明星空前“跳水”呢？业内人士分析认为，除年底冲量促销、进口车落地完税制度外，进口车降价还与明年关税政策和来自国产中高档车的竞争压力不无关系。
关税到底进口车降价抢份额
记者发现，这些降价的进口车都有一个不约而同的“借口”：“为配合国家从2006年1月开始实行的新关税税率，提前让利回报客户。”据了解，根据中国加入WTO的承诺，进口汽车关税将在明年7月1日最终调整到位，即由目前的30%调整到25%。
消费市场竞争的核心是品质和价格，经过多年市场培育后，中国汽车市场已日趋细分化，而中国消费者也逐步走向成熟和理性。所以，好的产品不但需要要好的服务，更需要好的价格，而这正是长期制约进口车发展的瓶颈。在新的国家关税政策即将实行之际，进口车放下架子，走下价格“神坛”抢占市场份额，显然是明智之举。
虎视眈眈国产车合围进口车
一直以来，进口车价格随着关税逐年下调而与国产中高档车形成交替的制衡，并且一度笑傲车市。但到今年下半年，情况发生了逆转：国产车中的三大豪华车宝马320、奥迪A41.8T、皇冠2.5都推出了诱人的入门价格：宝马新320i售价33.8万元；奥迪A41.8T售价27.54万元；皇冠2.5L售价25万元。显然，这些价格比目前同档次的其他品牌进口车要低得多，这对价格异常敏感、尚处于发展中的国内汽车市场来说，其诱惑是不言而喻的。试想，花30余万元的价格就可开上宝马，谁还愿意用同等价格的钱来买风度呢？因此，进口车要想突围，价格是最好的武器。
突出重围下一个跟进者是谁
目前，在国内进口车市场上，来自瑞典以安全著称的沃尔沃占据着举足轻重的地位。其质量、安全和环保的品牌价值已深入人心。沃尔沃汽车在国内已得到相当广泛的认可与肯定，仅四川市场，今年沃尔沃的增幅就达130%。正是凭借其强劲的市场表现，年中沃尔沃在上海宣布逆市涨价1万元的经典案例至今还让人津津乐道。但即使是这样的强势品牌，也在市场、价格面前作出了让步。
因此，有分析师认为，沃尔沃的降价将起导向性的决定作用，接下来日产风雅、雪铁龙C5、标致407、雷诺威赛帝及雷克萨斯、捷豹、奔驰等系列车型都将会作出相应的举措。记者黄明君
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近期部分降价进口车
11月21日奔驰C200k降价8万元
12月12日斯柯达速派降价3万元；威达2.2L降价4.8万元；威达3.2L降价2.2万元
12月19日沃尔沃全系降价2万元；日产风度降价3万元
