一辆马自达M6 7200 AT轿车，行驶里程为1.2万 km，制动灯出现了故障。车主为此去修理厂检修，发现问题是制动灯熔丝已断。更换熔丝后，制动灯恢复正常，但车主出去不到10 min又返回来，原来制动灯又不亮了，检查发现熔丝再次熔断。

　　根据故障现象，笔者认为是制动灯线路某个地方磨破，偶尔短路导致该车故障。向车主问询得知，该车曾经被别的车辆追尾，于是我们将检查的重点放在车辆尾部的相关制动线 束处。仔细检查两尾灯线路，没发现有破损情况，用万用表电阻挡测量也未发现异常。

　　接着检查了左前驾驶舱熔丝盒电路，也无异常。再插上熔丝，制动灯又恢复正常。就在认为没发现问题的时候，手无意中搭在方向盘上转了一圈，却听到熔丝盒里发出“啪”的响声，熔丝又熔断了。经检查是用户自行加装的防盗器有1条加装在制动灯上的线束。在绕过转向柱时被磨破搭铁。经改动线路走向，故障得以完全排除。(李志坚、张展鹏)