一汽集团副董事长安德武8月初对本报记者表示，一汽集团已将长春、天津、海南列为集团自主轿车品牌三大基地。另据一汽集团中层管理人员说，海南汽车集团董事长景柱主动向一汽提出，将一汽海马自主研发的一款A级车纳入一汽集团销售网络。但是这一说法并未得到海马销售公司市场部部长汤斯证实，他表示，对此事不予置评。

　　一汽暂无法左右海马销售

　　一直以来，虽然海汽集团控制的生产体系同时在“海南马自达”旗帜下运作，但福美来与普利马的制造权却分属一汽海南与海汽制造两家公司，两款产品则由海汽高层人士买断销售，一汽从未直接介入海南的业务操作。

　　海南马自达优异的市场表现一度是业内的佳话，这也使得海汽萌生脱离一汽单干的念头，但随着一汽于2003年从海南手中夺下马自达6并与马自达展开全面合作，海汽的表态开始变得模糊。

　　一汽海马的成立初步理清了海南马自达复杂的产销股权关系，而一汽集团也从资本领域成功渗透海马销售体系：2004年12月，一汽海马汽车销售公司秘密成立，海汽集团与一汽集团各占50%股权，一汽海马按其产品市场零售价的12%向销售公司支付经销费。

　　“一汽集团对所有子公司的人事、经营和财务均可直接控制，但一汽海马的对口单位仅有集团规划部门。”一位一汽集团负责人透露，“集团至今从未向海南派出任何人员。”

　　海汽秘造自主轿车

　　今年1～7月，一汽海马销售福美来、普利马4.4万辆，同比增长近30%，销售业绩依然相当不错。为给后续发展增加新鲜血液，海汽早已开始秘密研发一款新的A级车。据一汽相关人士说，由于海汽本身并不具备轿车生产资质，而马自达也绝不允许在海马4S店中销售其他产品，权衡再三的景柱选择了与一汽合作的道路，由一汽负责产品的目录申报与产品销售，海汽则利用自主产品生产赚取相应利润。

　　“一汽海马已被集团列为自主品牌轿车生产基地，但至少8个月才会有明确的消息发布。”一汽集团总经理竺延风日前在长春接受记者采访时并未透露海马自主产品的细节。而一位一汽集团中层管理人员表示，目前一汽自主轿车品牌仅有夏利和红旗，海南的A级轿车看来放在夏利的可能性更大。

　　本报记者张齐