美女与野兽--Volvo XC90 V8行政级

　　●Volvo创立近80年来的第一款匹配V8发动机的产品，体现了动力、操控性、安全防护以及环保的完美结合，实现了豪华SUV的新境地。它既有高雅温馨的一面，又有洪水猛兽般的狂野。它既能让你享受无垠的草场，蓝天、白云般的浪漫，又能让你感受驾驭的激情，还有来自北欧的华贵

　　我们先来看看XC90的历史。XC90推出较晚，直到2002年Volvo才 推出XC90，虽然进入市场晚，有着它不利的一面，但配置先进、技术成熟、更具时代感是它的优势。所以，XC90一上市便被誉为“全球豪华SUV经典代表作”，同时成为豪华SUV中最成功的畅销车型之一，在全球范围内获得超过30项大奖的肯定。Volvo并没有就此罢手，因为它还有软肋，那就是没有V8发动机车型，不能打出顶级豪华SUV的旗号。今天，大排量V8发动机正逐步成为高端SUV市场的主流,V8发动机在北美高档SUV市场占据了30%。虽然XC90 60%的销量在美国，却一直没有V8发动机，无法与奔驰M、宝马X5、大众途锐等豪华SUV抗衡。

　　今年春天Volvo终于推出了XC90顶级版——XC90 V8行政级。这也是Volvo创立近80年来的第一款匹配V8发动机的产品，又是顶级版，可谓“用心良苦”，也可称作厚积薄发，自然也就凝聚了Volvo的全部精华，同时也意味着Volvo又向顶级SUV迈出了一步。

　　- Volvo XC90 V8融尊贵与气度于一身，外观设计简洁利落

　　XC90 V8行政级在原XC90外表圆润、温和的基础上增加了几分力度和豪华，更加强化了肌肉感的外形特征。全新的18英寸铝合金轮圈、235的宽胎在保证驾驶安全的同时，也将Volvo XC90 V8行政级衬托得更加野性。豪华SUV通常都是在外表有着丰满肌肉的同时又不失几分文雅，而内心却十分狂野。XC90 V8车身采用立体化设计，在表现肌肉感之余，也流露出一种典雅的气质，如车身侧面防擦条和车门把手都与车身色彩一致。车头设计简洁而圆润。圆润的前脸不仅是一种时尚的设计，更主要的是在碰撞时减少对行人的伤害。圆润的前大灯既带有时代气息又与全车的曲线造型相对应，石墨黑的冷却格栅中间是Volvo传统金属质感的标志，在拉丝铝背景的映衬下十分醒目，保险杠进气道四周镶嵌着新型镀铬装饰条，对应着银色的发动机下护板，再配上镶嵌在冷却格栅左侧的V8铭牌，彰显出Volvo XC90 V8行政级旗舰的尊贵。而V8铭牌就像是别在胸前的一枚军功章，闪闪耀眼。尾部属于Volvo传统的车尾造型，同样采取了立体化的设计，大面积的尾灯组合与尾部线条连成一线，一直延伸至车顶。新型双排气管简洁有力，尾部全铝的下防护板既精巧又醒目，还有很好的防护作用。

　　在豪华SUV中XC90属于身材修长型，4798mm的车身长度和2857mm的轴距都超过了其它对手，2吨的车身整备质量在豪华SUV中可以算作车身轻盈型，像大众途锐、宝马X5等都要比它重，自然XC90有更好的灵活性和操控性，在油耗上也会有更好的表现。

　　- 黑色运动内饰配置整洁而豪华——车载冰箱、Dolby Pro-Logic II DVD影音系统……

　　XC90 V8轿车化的内饰保持着Volvo的传统风格——整洁、随和同时不显张扬，而黑色更突出了它的运动风格。有着北欧风格的仪表台简洁而有个性，中控台繁多的按键显示着它豪华的本性，T型方向盘上配备着巡航、电话、音响控制键，略带运动风格的仪表清晰易读。与XC90标准版相比，在音响面板、档把、方向盘、门内饰板等处增加了天然桃木装饰板。在配置上，V8更是尽显豪华，除了双温区自动空调外，还有豪华5人座椅、车载冰箱、Dolby Pro-Logic II环绕立体声音响。车用冰箱安置在前排座椅中央扶手处，当点火钥匙处于I档或II档时，或者当发动机工作时，冰箱就处于工作状态，为车主提供了便利享受。

　　XC90 V8的内饰随和，各功能操作实用而方便，不像路虎的仪表台像个职业军人，处处给你一丝不苟的感觉，使你总感到不自然的拘谨。而其它几款车如奔驰M是有点华丽，宝马X5表现了时尚性，途锐则突出了积木式构造。

　　在影音系统方面，XC90 V8行政级除了拥有Volvo独步车坛能提供发烧级音响品质的Dolby Pro-Logic II环绕立体声音响系统之外，还专门为后排座椅乘员准备了娱乐系统，包括两台可独立操控的7英寸液晶显示屏、DVD播放机、两副IR耳机、遥控器等。整套娱乐系统可以通过遥控器操纵。DVD播放机安置在中央扶手处。声频和视频设备以及DVD/CD播放机可以通过辅助控制面板同后排座椅的娱乐系统相连接。这套整合式影音信息娱乐系统可依照个人不同的喜好搭配DVD视听设备、数字电视与电子游戏系统等功能，让车内乘员的听觉与视觉同时得到最高规格的满足。

　　- Volvo XC90 V8代表着全球最高安全标准的豪华SUV

　　安全一直是Volvo的品牌象征，XC90 V8更是集各安全配置于一身，拥有豪华SUV全球最高的安全标准，除了Volvo独有的安全科技，如SIPS、WHIPS、硼钢车体结构等，主动安全系统包括：1)增强车辆稳定控制系统—RSC防翻滚稳定器，该系统采用一个回转探测器来测定车辆的侧倾速度和角度，如果接近极限，存在倾翻危险时制动系统会及时介入。2)DSTC(Dynamic Stability and Traction Control System)动态循迹稳定控制系统，也就是我们常说的ESP主动车身稳定控制系统。DSTC系统会检查转向角度、横向加速、车轮转速等信息，以侦测出偏离理想状况的程度，必要时将立即通过动力、转向、刹车等系统协助驾驶者修正车辆的行驶状况，防患于未然。3)电子控制全时四轮传动系统，能与TRACS循迹控制系统完美搭配，在低速时发挥起步循迹辅助功能：如果有一个车轮发生空转，刹车就会主动介入，将这个轮子的速度减慢，以确保抓地力最佳的车轮获得更多动力，让车子能获得最理想的起步循迹效果。被动安全系统除了该有的气囊外，IC安全充气帘还可防止乘员在发生事故时被甩出车外。

　　- XC90 V8拥有Volvo有史以来最强劲的动力心脏、全新的6速手/自一体变速箱、具有Instant Traction功能的全时四轮驱动系统

　　Volvo XC90 V8是Volvo有史以来动力最强劲的车型，也是Volvo自创立以来首次使用V8发动机的车型。发动机的技术同样代表了今天的最高水平，它也是同级发动机中体积最小的。这款铝合金V8发动机排气量为4.4升，最大功率232kW、峰值扭矩440Nm/3900rpm，在同级别发动机中名列前茅。XC90 V8从静止加速到100km/h仅需7.3秒，超过了几乎所有对手，可以说动力表现是XC90 V8的强项。最高车速被限制在210km/h。

　　为了提高低速扭矩，在发动机进气歧管上配置有一个阀门，在转速低于3200rpm时自动切断两排气缸之间的气流，从而提升了低转速下的扭矩，发动机在2000rpm的较低转速下就能输出约80%的峰值扭矩，即可提供高达370Nm的充沛扭矩，因此低转速时的反应也同样灵敏。发动机还配备了进、排气连续可变气门正时系统，更加提升了它的动力表现和燃油经济性，其百公里平均油耗仅为13.3升。V8发动机所发出的雄浑声响是按照美国、欧洲人的喜好进行的调校。这款铝合金V8发动机采取以横向放置的方式安装在发动机舱，以让XC90留有较大的车头溃缩防撞保护区，确保安全碰撞防护。

　　Volvo XC90 V8行政级的另一点魅力还在于它的动力传输系统，全新装配的6速手/自一体式变速系统与Volvo首创的AWD即时牵引(Instant Traction)系统使得XC90 V8在保证驾驶舒适性的同时让车辆在湿滑路面的安全性能大大提升。Volvo专为这款拥有超高扭力表现的V8发动机匹配了全新6速手/自一体变速箱，这款全新6速变速箱采用了Volvo Geartronic手/自排档设计，在一档具有大传动比，以提高越野性能，而在第五、六档采用了OD档位(overdrive)的齿轮比设计，不仅高速巡航时更为宁静，同时也减少了燃油消耗量。

　　全时四轮驱动系统增强了XC90 V8的越野性能。全时四轮驱动系统出自四驱专家——瑞典Haldex公司之手，配合即时牵引控制(Instant Traction)功能提升了XC90 V8起步的瞬间加速能力和在湿滑路面的附着力。XC90 V8的后轮在短时间所能承受的最高扭矩也提升了50%，提供了更强的抓地力和行驶稳定性。

　　- 驾驶感受动力充沛，操控游刃有余

　　我们这次的试驾路线主要是在山区。首先感受到的是发动机运转异常安静，加上车身良好的密封、发动机良好的加速性以及6速变速器换档的平顺性，还没怎么觉察车速就已经到了80km/h。在山中多弯道的地段就要多加注意了，不要一味地凭感觉驾驶。当用中等油门提速时可听到发动机低沉的鸣叫，变速器会在4000rpm左右跳档，升档平滑。而kickdown时发动机则发出了浑厚的吼声，转速表指针直接冲向了6000rpm，强制降档不会给你明显的感觉，加速平顺且异常迅捷。在车速高于140km/h时会感觉到风噪的困扰。6速自动变速器对驾驶舒适性的提升起到了重要作用，难怪6速自动变速器在这一级别车型有着普及的趋势。由于属于低转速大扭矩发动机，在收油后车速下降比较缓慢。在弯道时悬架对车身提供了良好的支撑，侧倾并不明显。235/60 R18的宽越野轮胎提供了良好的抓地性。在拥堵和下山路段可以利用手动换档来控制车速，也可以用手动换档让发动机轰鸣，发挥它的动力到极至，焕发出它的野性。在高速公路行驶时可以方便地利用定速巡航，加速、减速都可用手动按键控制。在方向盘左侧有行车信息读取键，可以及时读取瞬时油耗，平均油耗、续航公里数等。车重虽然有2吨，但操控起来还是游刃有余。XC90 V8没有配备电子控制调节悬架，具有226mm离地间隙的它对付一般的越野路况是不成问题的，对它要求不能太苛刻，毕竟它不是一名职业越野选手。

　　作为Volvo创立近80年来的第一款V8产品，Volvo XC90 V8行政级实现了对动力、操控性、安全防护以及环保要求的完美结合。在国内，豪华SUV市场的竞争还不是很激烈，毕竟各个车型的差距也不是很大，而对于那些想买车的人，也许他们更看中的是品牌。作为性格鲜明的北欧产品，Volvo品牌正在用自己的风格实现着自己的梦想。

　　- 卫 东/文/摄影