正所谓“闻名不如见面”，曾于1999年和2000年获得欧洲和北美双料年度车称号的上一代福克斯早已如雷贯耳，那新一代福克斯能否延续强者本色，即将在中国面世的三厢福克斯又将表现如何呢？就在比利时的罗米尔试车场上见分晓吧

　　有人说等待是一种煎熬，对于期待驾驶新款福克斯的我们来说，这种煎熬就显得更为漫长了。在整个欧洲行程的第六天，终于来到了期待已久的三厢福克斯旁。

　　站在两厢和三厢福克斯的侧后方，从它们的尾部我几乎看不出两者的关系，也就是说完全没有那种两厢改三厢的感觉。听到这话，福克斯的首席设计师克劳蒂奥·梅萨尔一定很高兴，因为他一直强调三厢福克斯车型绝不是在两厢车型上事后追加的设计，而是考虑到包括中国在内的众多市场的因素全新设计开发的。

　　三厢车的车身设计相当和谐，从车头两侧往后逐渐挑高的腰线一直延伸至尾灯处。在尾部，斜切的轮廓线创造了一个新的后翼造型，非常有特色的三角形尾灯在这里清晰地交叉。车头当然是典型的新福克斯车系特征，这也是新一代欧洲福特的家族面孔。格栅具有向前冲的外观效果，发动机盖上雕刻般的线条和两侧腰线快速逼近A柱，形成了动感的轮廓特点。了解上一代福克斯的朋友一定还记得两侧轮拱上颇有力量和质感的隆起，这一点在新福克斯上保留了下来，同时上一代与众不同的侧窗造型也作为福克斯的标志设计继续出现在新一代上。更精彩内容，请参阅《中国汽车画报》。