目前部分可以提供延保的车型

　　交9000元可为捷达基本型延长保修期5年或10万公里

　　上周，泰登汽车服务公司在京推出“车辆延长保修服务”(以下简称延保)，即车主只 要一次性缴纳一笔费用，在原厂保修到期后，可以继续在特约维修服务站享受保修服务，车辆在延长保修期内发生故障时的维修手工费、零配件费用均由延保公司承担。延长保修期限长短按缴费金额不等也分为5年10万公里、5年12万公里、6年10万公里、6年14万公里、7年14万公里、7年16万公里6种不同类型。以新捷达基本型为例，如果想延长保修期限至5年10万公里，车主就需一次性缴纳9000元。

　　欧美60%以上车主选择延保

　　延保最早起源于美国凤凰城的一家汽车俱乐部，它为会员提供一种“车辆服务协议”的车辆修理方案，可以将当时一年的原厂保修期延长至三年。经过30余家的发展，延保的概念在欧美已经深入人心，60%以上的车主都会主动为车辆购买延保服务。而没有购买的车主中也有很大程度是因为采取灵活付款方式频繁换车的缘故。在二手车市场，如同被厂家认证了的品牌二手车一样，延保也让车辆增值。2004年，在我国有部分品牌经销商推出了延长保修的服务，但不是很成熟。

　　保险针对事故，延保针对日常养护

　　车辆保险是在车辆发生事故时，保险公司承担由此而产生的一系列损失，而延保的作用更多地体现在日常行驶时出现的故障处理中，如车辆不明原因地抛锚、车窗玻璃不能正常升降等。这些是保险不负责的范围，而在保修服务提供的保障当中。延保的作用是解决故障的一种措施。在车辆正常保养与使用的前提下，只要车辆出现了故障，车主就可以将这些问题抛给修理厂。

　　虽然车主购买了延保可以有效防止自身车辆出问题，但一旦发生事故，涉及别的车辆及人身伤害时，这就不是延保所能解决的范围了。因此延保与保险并行不悖，各司其职。

　　延保保修项目多

　　每种车型都有一定期限或行驶里程的原厂保修期，但延保车型品种目前还是有所局限，低端的微型车及高端的豪华车都不在延保的范围内。而且延保服务项目与原厂比起来也有些差别，如减震器、制动蹄片、油封这些原厂保修范围内没有的项目在延保服务项目中存在，而一些如轮胎、雨刷等项目不在延保服务范围内。

　　本报记者涂梅