北京现代董事长徐和谊称车市回暖企业本土化最为关键

　　汽车产业的勃兴在上周召开的科博会上得到充分体现。《中国汽车业：以中国客户为中心的汽车产品创新与服务》专题论坛上，北京现代汽车董事长徐和谊是参加论坛发言的惟一主流汽车企业掌门人。在会后，徐和谊就北京现代的本土化问题接受了本报记者独家专访。

北京现代董事长徐和谊。本报记者康亚风摄

　　国产化率将突破80%

　　新京报：有人认为以北京现代为代表的韩系企业去年下半年开始的猛增势头得益于汇率方面的优势。因为人民币兑换韩元的汇率一直稳定，而欧元却持续走高。您怎么看？

　　徐和谊：我认为从一个企业而言，汇率是影响成本，乃至企业效益的一个因素，但肯定不是决定因素，也不是最主要的因素。目前市场环境要求一个合资企业在本土化方面有更大的进展。北京现代为适应中国市场主要在三个方面努力：一是持续的本土化改进；第二是严格控制产品品质；第三是引进全球同步技术的产品。

　　新京报：目前的市场格局如何？北京现代在国产化率方面有什么具体要求？

　　徐和谊：在现在的市场份额当中，韩日系企业所占的比重最大。这里面包含了韩日系合资企业的产品，也包括技术引进的车型。目前韩日系企业的市场份额为35%，德系企业的市场份额为25%，其他车系企业占有剩下的份额。

　　具体到北京现代，北京现代上市时的国产化率就超过了60%，去年突破了77%，今年国产化率将突破80%.

　　下半年车市回暖

　　新京报：伊兰特在整个北京现代的销售中占有相当比例。在引进产品方面，主要决策做出是从哪里出来？此外，在发动机配套方面，是否由外资主导？

　　徐和谊：外界对于北京现代的产品引进决策有诸多传闻。但我现在可以明确地说，北京现代产品引进完全是由北京现代内部决策的，产品引进的决策权在北京现代。零部件供应方面全部都在合资企业框架之内，按照合资公司的模式来建立。

　　新京报：上海车展后，许多厂家发出了市场价格将要回升的信号，您怎样看待今年下半年的汽车市场走势？

　　徐和谊：今年车市的整体环境要比去年有所好转，下半年要比上半年略好一些，但幅度不会太大。另外在价格方面，今年的波动也不会太大。

　　本报记者 何醒言