“我对国产车一直是比较支持的，总觉得对发展较晚的国产车不能求全责备，要给它们相对宽松的发展空间。”在接受记者采访时，深圳市某生物工程公司的许卫东先生显得诚恳而又无奈。“但是，如果国产车出现问题之后不认真对待，迟迟没有提高，一味损害消费者的利益，那就是烂泥扶不上墙了”。
许卫东现在开的是一辆江西昌河铃木汽车有限责任公司生产的北斗星小汽车，然而，
由于这辆车行驶不久就出现了变速箱方面的故障，结果不但没有让他享受到驾驶的乐趣和方便，反而让他备感烦恼和失望。
“和我遭遇同一问题的北斗星用户还有很多，但我们的问题一直得不到解决，这样的车不召回，那什么样的才能召回呢？”许卫东疑惑的问记者。
北斗星变速箱的尴尬
2004年2月，许卫东购买了一辆北斗星CH6350B小汽车准备做上下班代步之用，然而仅仅过了一年时间，当车行驶到18000公里左右时，问题出现了。
“车子开始经常性的挂档失效，更为要命的是，刚过20000公里，发动机齿轮箱里就开始出现机件摩擦声。”许卫东这样形容车子出现的问题。
意外的是，当许卫东把车子开到北斗星的专业维修点之后，维修点的工人告诉他，上述两个问题在北斗星车型身上“相当普遍，已经习以为常了”。
许卫东意识到了问题的严重性，由于无法联系到昌河铃木的有关负责人，他开始通过发电子邮件，在北斗星网站上留言等方式向厂方反映北斗星变速箱的问题，然而结果都是杳无音信。
记者稍后登陆北斗星网站BBS时，发现维修站工人的话确实不假，仅仅是一个反映变速箱异响问题的帖子，便有50多位“同命相连”的用户跟贴响应。
许卫东称，他听说变速箱的问题出在日本厂商铃木方面，目前昌河的人已经去日本协商了，但什么时候有结果还不得而知。
许卫东算是一个比较理性的人，在问题迟迟得不到解决之际，他并没有采用“驴拉宝马”式的维权方式，目前，他每天上下班仍然开着那辆哐哐作响的北斗星，“勉强而已，根本不敢快开。”
“我觉得那么多用户出现同样的问题，这车已经够得上召回的标准了，但很遗憾厂家并没有作出这样积极的举动。”对于厂家的消极表现，许卫东认为“由于昌河是军工企业转型，所以在市场服务方面并不敏感。”
不仅仅是变速箱
上面许先生车子出现的问题，厂家显然有义务在技术层面予以解决，但在河北省泊头市的安保恒先生看来，如果厂家在售后服务的方式和态度上有问题，那么无论产品出现的问题是大是小，都是最令消费者伤心的。
“我对该厂的售后服务已经失去了信心但我还是要把我想说该说的话说出来我的遭遇简直是一个灾难。”安保恒这样对记者说。
2004年1月份，安保恒在北京亚运村汽车交易市场购买了一台北斗星7100A型汽车，问题随之接踵而来。
“提车当天就发现里程表不走，因为我要的颜色的车只有一辆，所以只能维修，经检查是电子感应塞损坏，新车未提车就更换机件，谁叫我买车呢，只好带着遗憾开回了家。以后的2500公里内，又连续出现了机器右油封漏油、后避震漏油、车后窗加温开关失锁等问题，经过一段时间的等待，总算修好了。但之后马上又发生了左前轮轴承损坏，车窗水泵不工作、油箱盖开关打不开等问题。”安保恒称，由于当时的问题未影响安全驾驶，他认为只要厂家正确对待售后服务，解决需要解决的问题也就没什么大不了的，因此在做了简单维修后他并未向厂家反映问题。
但2005年7月发现的新问题使得安保恒心里有点没底了。“当时我正驾车回家，就在将要转弯的时候，突然方向盘失灵，幸亏车速已放慢，我赶紧采取紧急制动措施车撞在马路边上，真是上天保佑。”在吓出了一身冷汗之后。安保恒连忙与厂家联系，可随后的经历让他头疼不已。
“厂家让我找石家庄办事处，办事处叫我找一个姓吴的同志，姓吴的同志又叫我找石家庄，后来没办法，只好又找厂家售后服务，售后服务联系沧州维修站，维修站来人进行了修理，说是螺丝松了，说需要换一个万向接头，让我到沧州去更换，沧州到我们这儿45公里，车又刚刚出现这样的故障，我实在不敢自己在开去沧州维修，沧州来的师傅说回去请示领导看怎样办，以后便没了音信。我只好又给厂家打电话，厂家的一个男同志说，不用换机件，说螺丝紧了就等于问题解决了，我提出退车，他说根本不可能，他说这样的问题太多了，而且态度相当不好。”安保恒告诉记者，由于没人过问，只好四处投诉，后来终于从昌河铃木石家庄办事处的来了一个厂方的人，答应延长车子一年的保修期，“其他的解决方法不可能”安保恒至今仍记得厂房人员这句冷冰冰的话。
安保恒最后实在没办法，曾经想过自己把车卖了或和别人更换，当时正好他朋友有一辆普桑嫌费油，双方更换后那位朋友听说了车的情况，无论如何也不换了，
“实在无奈的情况下开此车，车速比自行车还慢，这样的车我不知我买了还有什么意义”安保恒最后告诉记者，他已准备了车上广告牌，计划开车到北京、天津等大城市转一转，一来可以游玩，二来可以宣传，“提醒大家购车要千万注意，让大家知道厂家的售后服务比车的质量更重要。”
厂家：变速箱确实存在问题
当记者就变速箱问题致电昌河铃木的售后电话时，厂方负责热线的一位左先生干脆的承认了问题的存在。
“变速箱确实很多存在挂档失效和异响等问题，但这些问题只能是日本铃木方面才能解决。”左先生告诉记者，由于北斗星的关键零部件都是从日本进口，所以这些问题在中国没有办法解决，“我们已经派专人到日本去协商解决了，但日本方面的程序比较繁琐，要经过其具体设计部门的研究才能得出答案。所以我们还无法告知解决问题的准确时间。”
同时这位左先生在回答记者的问题时也称，北斗星变速箱的故障应该不涉及召回和赔偿等问题，“车子虽然有些毛病，但据我们了解并没有影响使用，所以我们没有考虑进行召回和赔偿，但是最后同日本方面研究好解决方法之后，我们会免费为用户进行维修。”
对于上文中河北安先生投诉的售后问题，左先生称并不知情。但是他告诉记者，“售后服务不尽人意的情况，在各个厂家都存在，有些问题解决起来并不是想象中的那么容易。相信‘三包’出台以后这种情况会得到好转”。
本报记者 刘春
