在新车市场持续低迷的市场情况下，二手车市场的持续高增长已经成为汽车市场的亮点。特别是今年下半年以来，不断地有汽车厂商介入二手车经营，已经开始对传统的二手车经纪公司构成冲击。而在明年将要出台二手车流通管理办法消息的影响下，明年二手车市场可能的变化已经让更多的利益方把目光转向二手车市场。

　　对于目前汽车厂家二手车品牌介入，一直关注国外二手车市场的新华信市场研究咨询 有限公司总裁林雷毫不讳言地认为，目前二手车市场缺乏的是诚信，但不是说每一个人都不诚信，厂家品牌二手车的推广，将会避免二手车消费者的所有疑虑，这对二手车市场来说将起到很好的引导作用。

　　“当然，品牌二手车的推广，一个是对经纪公司的冲击，另一个是对二手车市场的冲击，但这种新的冲击体现的是二手车今后的营业标准，这种标准会为今后中国的二手车市场打下良好的基础。”

　　正是目前的这种状况，一些传统的二手车经纪公司开始面临压力。在二手车经纪公司的段某说：“在二手车买卖越来越难的时候，汽车厂家的介入让我们看到前景暗淡。没有人能告诉我们，今后路在何方？”

　　为何在二手车市场还不成熟的情况下，有这么多厂商进入这个领域？上海通用二手车业务高级经理王晶说：“首先是时机选择的问题，其次是生产厂商迫于今后的竞争压力。如果二手车体系建立的早、建立的好，将有助于丰富厂家的营销手段。通过二手车体系有效的把用户锁定在本品牌体系当中，对售后、零部件等所有体系都有推动作用。所以这也是为什么这么多企业都要进入这个市场的原因。

　　但是对于厂家的介入，一位研究国内二手车市场的专业人士认为，短期内，汽车厂家不会对经纪公司构成大的冲击。首先，目前二手车经纪公司依托市场仍然是二手车的经营主体，

　　不管是政策上，还是在业务的拓展方面都具有绝对的优势。但是也不能停止不前，因为随着二手车价格的越来越透明，二手车的经营利润将越来越低，这时候具有售后服务的品牌二手车将具有更大的优势。

　　“当务之急，这些经纪公司必须做大做强。如果市场上已有品牌模式又被消费者所接受，经纪公司就必须去改变。所以，如果经纪公司想保持原来的经营方式的话，生存会越来越困难。他们要转变，学习先进的模式，来寻找出路。”林雷说。

　　目前，已经有一些厂家在二手车的品牌推广方面具有相当的经验。王晶说：“我们现在开始启用一个DMS系统，这个系统的好处就是当这台车在生产线上时就开始追踪，包括后期卖给哪个消费者，何时进维修站，我就可以追踪到这台车一切的记录，所以今后我们可以做到对本品牌车可以提供给下一任用户这辆车的所有历史信息，这对厂家来说是很大的优势。”

　　品牌二手车的进入，二手车经纪公司真的就没有出路了吗？这位专业人士认为，其实不尽然。从目前汽车厂家开展的置换业务来看，不管厂家介入的有多深，非本品牌二手车车型仍将是厂家不能涉足的，这就为二手车经纪公司留有相当大的发展空间。另外，即使是本品牌车型，由于品牌二手车售后服务等原因，一些超过一定年限的二手车仍将无法进入厂家的认证二手车渠道。目前，大部分厂家只是对5年或者3年以内的本品牌实施认证。

　　比如将来的别克二手专卖点，如果有80辆是上海通用本品牌的车，为此可能置换了200台车，而收进来的其他品牌的车就会通过与其他品牌经销商之间的交流进行产品流通，这样就形成经销商与经销商之间的、区域之间的交易。王晶说：“因为对于我们本品牌来说最长也就五六年，很多车还没有到换的时候。所以现在可能我一年下来置换了200台车，而只有几十台是本品牌的，这样就会形成流通。所以我们现在并不担心，相信慢慢会形成这种局面，经销商交易量大了以后就必然会去找出路，这个出路就是零售、批发、包括拍卖等各种形式。”

　　在新的《二手车流通管理办法》还未出台的情况下，目前厂家的二手车业务仍然扮演着经纪公司的角色。一些厂家的二手车业务人员认为，即使经营公司批下来但没有整体的配套设施，那么二手车经营公司仍然很难有发展。现在国家有关部门已经意识到这个问题，国家税务总局在做调研，公安部也在把所有信息进行联网，我相信二手车明年会有比较大的变化。