2004-11-22 13:18:40 新浪网友 发表评论 IP:210.82.87.*
以人为本,信任无价(完稿)
标致这次显示的商业头脑和营销智慧的确不同凡响，跟以前的27判若云泥，难道确实跟新班子换了血有关，引进了营销的高人么？但我更愿意相信这不是一种即兴的技巧，而
是来自一个百年企业的悠久文化。
不错，此举从技术上来说可谓一石数鸟，现在也就307有条件做100%返利的，毕竟销量只有6000台，搞得其他厂家没法跟进，想返的话周期长，销量大，亏得太多不说，各批用户怎么搞定都是问题，不返吧干瞪眼看人家火。拼降价大家都拼得差不多了，根本吸不住人眼球，拼返现只有标致火候刚好。等到2次降价的时候标致也不用再100%返了，可以根据销量和此波销售周期长短来定个返利比例和时限，后手也很灵活的说。
对于首批客户，则由初闻降价时的失落与哗然，一变而为欣闻返现的喜悦与荣耀，不错，他们得点实惠高兴是真的，但能通过此举获得应有的尊严，看到自己爱车的公司拿出令人振奋的勇气和决心来进军中国市场，给核心客户以应有的尊重和爱护，主动保全他们的利益，这才是值得他们感到荣耀的更深层原因：蝇头小利易求，拳拳之义难得，古来义利难两全，但在我国一片肃杀的车市里，标致第一次做到了。
而对于潜在客户，无疑是个新颖的有吸引力的亮点，将近一年的降价潮已经使人们疲惫而漠然了，但标致不落俗套的做法与姿态，则能起到任何媒体广告的轰炸也难以起到的作用。即使他们不会马上出手，即使他们最终不会选择标致车，但在购车的那一刻，他们会把将要投靠的公司与标致做个比较。从这个意义上说，标致用最小的成本使自己成为公司行为的标尺，任何公司不管出于疯狂还是无奈，再降价的时候，都不得不考虑：我能否超越标致？
对于标致自己，这同样是个约束力极强的标准，一旦你成为模范和样板，人们将投注更苛刻的眼光在你身上，如果没有与之相称的克己表现，将会遭受更彻底的鄙视与唾弃。在普遍的缺乏道义约束和制度规范的环境里，选择这样做的确需要不凡的勇气和决心。
客观的说，这次降价是对当初定价错误的一次修正，但必须看到，这个错误不是标致处于贪婪和迟钝而主动要犯的，如果其价格更早出台，将是个不错的定位。但今年车市风云变幻，跌荡之剧直追股市，大潮已落，顽石即出，降是必然的，悬念只是如何降的问题。标致在及时修正错误的时候，居然也能显示自己的气度，完成得象击剑一样干脆利落，不卑不亢。应对危机，化险为夷的那一刻，最能昭示一个人的魅力，标致以这种方式完成了二入中国的亮相，不能不让人由衷叹服一次。
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但在这一切之上，除了这次行动本身的战术目的以外，还有什么更值得人关注的呢？那就是经营者的战略视野。这次行动也许是个分水岭，从今天开始，车市的争战将从一味的比拼车子的价格、质量、维护等等物质方面的内容，转向对人的争夺，将从过往的以车为中心，向以人为中心过渡了。标致也许只是按照他在欧洲一贯的企业文化来推行他的市场策略，但为什么在我国能引起轰动？
无他，当今的国内政治经济文化环境，注定了广大消费者在现实生活中太渴望被尊重的感觉了，太需要实实在在被平等对待了。在现实生活中，我们的民众实在太容易被欺骗、被漠视、被忽略、被玩弄了。也许欧洲的消费者习以为常的东西，我们的人民却从未品尝过其滋味。
在白热化的利润争夺战里，在全国所有的车商用将近一年的时间搅尽脑汁，想把人们的钱掏出来，装进自己的腰包时，标致第一个站出来，把已经到手的钱再送回人们的腰包，这怎么看也不是单凭精明就能想到并做到的。当然有人会说：钱不多——是啊，钱不多但有人痛痛快快还过一个子吗？有人会说，做秀——是啊，有人想过这么秀并秀得这么恰到好处吗？
以人为本一旦从口号变为现实，靠富于人性智慧和道德温暖的方式展示出来，就会显示巨大的力量。靠对人的尊重建立起来的诚信，那是无价的财富，这不仅是一个车商的营销哲学，这是商业文明的真实涵义——没错，我们见过太多不知文明为何物，跟流氓无赖一样的车厂车商了。
有的XD会问：明年怎么办？一个有如此商业道德和营销头脑的厂家，你怕到时候他没有让你舒坦的方式让你放心吗？
标致，大胆往前走吧，有钱就赚点，没钱时就少赚点，但一定要造好车，做个好车商。此地虽然号称人傻钱多，但人还没傻到任人宰割的份上，钱也没多到逮谁都白送的程度，他们正在学会分辨和选择，学会用脚投票。
