类君子之有道--起亚远舰2.0&马自达6 2.0 & 东风标致307 2.0 &蒙迪欧2.0

　　Text/Photo：严绍健 谭德凯

　　为什么要买2.0？除了它是中型房车的最入门级别，有着其他排量不可比拟的优势，主要原因是作为“黄金排量”，2.0升动力适中却又体现出不错的经济性，更重要的是用家 能获得一部较为全面的汽车而付出也相对少。两公升级别现在已是主流，选择愈来愈多，国内大多主流车厂，均有2.0升排量的中型房车，售价也均在20万上下，在这个入门级别内争夺，可见竞争的白热化。

　　在这个级别里，有代表性的车款很多，我们今次介绍的四部，基本上涵盖了国内车型的所有风格，所以从这个特辑里的四部车，你便可明了不同类型的2.0升房车，在选购的时候便能知道自己喜欢的是什么，到底哪部更适合自己。

　　起亚远舰2.0

　　Text:严绍健

　　起亚一向造很平民化的汽车，既便宜又实用，远舰也是这类型的汽车，但国产化后售价水平远远高于质素，这种极不正常的状况在现在的中国是极为正常的，这一点我们不多说了。

　　老实说，韩国车的质素无疑与欧洲或日本制造的仍有一段差距，我们对远舰的评价，客观来说也就是如此，但不可否认的，它比之我们以往感觉的韩国车就是运载乘客的工具，要精进了许多，虽然不是让人有一下子脱胎换骨的感觉，但至少让人明显看得见韩国车的越来越成熟。

　　我们选择远舰，而不选择索纳塔做为代表，主要因为做媒体的时效性问题，它更新鲜，另外它和索纳塔实际上血缘相近，也是一样的。起亚的这部车，是一部让人舒服乘坐的汽车，一部正常的四门房车，不会让人大赞，也但不会让人大弹，它的基本功能完全满足到用家的需要，任何方面都会照顾到，不少半点，但也没有给多一点，性能、操控、造工和舒适度是刚刚合格的水平，它的这些方面都达到了一部适合大多数人的房车的必要条件，而远舰为了提升档次，在顶级版本中增加了如DVD等豪华装备，则属附加需要，不属我们讨论的范畴。

　　我刚才提到，远舰想要做到的，是要成为一部指向大多数人的汽车，它的外表，以至功能，以至风格，都是较为保守的，内装上，也不见有什么特出的东西，都是颇为老旧的设计，所以，远舰的个人风格最弱，品味最淡，装嵌质素，选用材料等，都以大众化和廉宜化为依归。虽然它没有什么真正的创意，但起亚实行起来，却也算是协调得十分好，而且对于车架，它在舒适与宁静度上也有够级的表现，没有人可以怎样批评什么不是，但对于个人风格或豪华感，就实在欠奉。最后要说的是：如果前提是以其低廉的售价，远舰能够达到这样的卖相和整体质素，其实已算是十分之妥当了，完全可作为一部量销型的大众化中型房车，可惜的是，我们的前提并不成立。

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　　马自达6 2.0

　　Text:严绍健

　　这四部车之中，笔者个人最喜爱的是这部马自达6，原因有二，一是它外表确是有型；二是它确是不寻常。

　　马自达6的好，地球人已说了一年有余，笔者亦不想赘言，在此想概括地说，它的不寻常，它的叫人欣赏，除了它在对汽车的基本要求上做到了很高水平，还有就是车厂在“造汽车”和“生产商品”之间的取舍，马自达这家车厂近年来的表现是应该受到世人尊敬的，他们对于造车采取一种全神贯注地投入，付出的不是心机，投入多少成本，如何迎合人群的消费口味，能收回多少效益等，而是认真地以精细的机械工程设计，去计算出最好的汽车上。马自达似乎为了求真而不计后果，但事实证明他们是成功的，马自达6达到了他们的要求，也获得了世人的追捧。

　　马自达6的确能够代表未来马自达的质量和个性，它造车的材质、工艺和机械设计都极其认真，内装上，几可媲美丰田，而机械上，比素以之闻名的德国对手亦有过之而无不及，就操控上来说，最基本的层面上，你会感觉到日本车少有的扎实感，驾驶起来，整部车会与驾驶者有着充分的沟通，可惜的是这部车只配搭2.0升的引擎，远远未有用尽底盘的真正功力。在这里，我们要说明一点：马自达6的个性，是一部认真并让人去好好体会的汽车，它从未想到过去做一部豪华的中型房车，它的骨子里，和佳美、别克君威之类相比，卖的根本是两种东西。

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　　东风标致307 2.0

　　Text：谭德凯

　　从306演变过来的307，经已摒弃那种粗犷操控的辛辣，反而要做的，是跟随大环境下的趋势，转营为一辆实用而有一定操控乐趣的小房车。

　　平民化了的307，在欧洲市场的表现上，反而比306更容易取悦顾客。试问谁会买一台只注重操控、几乎牺牲所有舒适性的车回家，家人的容忍度是非常有限的，像307那样便走对了路，即满足了自己，同时也讨好家里那位大人。

　　标致车的下盘功力很深厚的，不要看它简单的前后悬挂设计，能营造出这么高深的悬挂表现，车厂所投入的工夫绝不比任何一间车厂少。刻意调高接近2cm离地间隙的东风标志307，在通过一些高速大弯时，给予驾驶者的信心似乎没有原装进口版来得实在，但这只是表像而已，以它高深的悬挂调校，四轮依然牢牢咬住路面。

　　很实用的四门三厢家庭房车307，从车厢空间到动力输出，都没有太多投诉的地方。不过，标致的自排系统总是令人懊恼，那种不从人愿的转挡反应，仍使人无所适从，这也是标致车厂多年来所坚持的个性之一。反观那副手动排挡，挡位行程适中，齿轮比编排合理，良好的手感已是一大亮点。

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　　蒙迪欧 2.0

　　Text：谭德凯

　　蒙迪欧的外型较为大方得体，方正的车身造型予人稳重、脚踏实地之感。作为商务车，“出席”正式场所绝不失颜面，作为家庭车，也能舒舒服服载满五名家庭成员出游。

　　蒙迪欧的行驶特色显而易见，独有的欧洲车质感在普通的驾驶方式下便感受得到，操控所带来的坚实、直接反应为驾车人士提高了自信心。在一些中速较窄弯道里，车头的指向仍然能够保持着快捷和准确，而车架之结实程度又叫人雀跃，仿佛是一台讲究操控性的房车来着。同样，它的乘坐感和车内厢的装嵌都是令人接受的，在铺设不平的水泥路面上中速奔跑，来自轮胎的频繁跳动被悬挂大幅度过滤，乘客不至于受太多干扰而影响乘坐舒适感。

　　驾驶蒙迪欧你会怀疑它的2.0引擎，其扭力输出特性不像是欧洲车那种，需要中段转速才有满意的力度。蒙迪欧的力量可谓充沛，扭力发放在引擎转速初段便已明显感受到，随着向油门的施压，转速上升之快出乎意料，总得来说，这台2.0引擎属于爽快类型。

　　蒙迪欧2.0不仅能提供良好的操控性能，乘坐方面亦能照顾周到，一辆车能够胜任日常的商务工作，同时在周末还能偕老携幼享受天伦。

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