《汽车时代》第十期封面

　　在丝绸之路的黄金分割点上

　　烈烈长风吹过漫漫的荒漠，古老的丝绸之路上传来了空灵的足音，西域古城的神奇魅力，远去了公主们渐渐模糊的身影……在丝绸之路的黄金分割点上，捷达SDI和参赛车队一同备装出行……

　　“一箱油穿越千里无人区”挑战活动是国内首次由媒体主办的大规模汽车野外挑战活动，要求在不封闭的公共道路上遵守国家交通法规，按照规定的时间和线路行驶，以计算参加活动车辆一箱油所能行驶的最远里程。本次路线安排是世界上最长的一段沙漠公路--新疆轮南至民丰段公路，要纵穿撒哈拉玛干大沙漠，单程路线为500多公里。沿途皆为自然条件恶劣、人迹罕至的荒漠地带。在全国范围内公开招募和挑选出来的50名驾车高手将在两天的时间内驾驶各种品牌和型号的轿车往返该路段，凭借 “一箱油”挑战“最远距离奖”，“1000公里挑战成功奖”，“900公里挑战成功奖”，“800公里挑战成功奖”，“百公里油耗最低奖”……作为本次活动的赞助商之一，一汽-大众提供了5辆全新的捷达SDI来参加这次挑战。活动开始的头一天，我们到达轮南，在那里，所有参赛车辆在媒体镜头下，在裁判公正的监督下，加满一箱油，贴好油箱封条，准备第二天的发车。在这个称得上黄金分割点的库尔勒古城周围，弥漫着大赛之前的紧张气氛。

　　关山大漠聊于谁

　　“君不见走马穿行雪海边，平沙莽莽黄入天。轮台九月风夜吼，一川碎石大如斗……”捷达SDI和他的队友一同从轮台古城出发纵穿大漠。

　　9月6日9点30分，轮南。20多辆整装完备的赛车正式发车，本次活动的主要意义是验证车辆在节油上的极限性能，所以很多赛手都为自己的车进行了“减负。”过多的杂物全部抛下，就连粮食和饮用水都做了合理的估算。在赛车出发以后，我们媒体的三辆大巴车也沿着赛事路线随行，体验赛事路程。从轮南出发，经过塔里木河、胡杨林后向沙漠中纵伸，当植被渐渐稀少时，起伏的黄色沙丘呈现在我们的眼前，我开始赞叹沙漠的美丽。那连绵沙丘的曲线是最美的曲线，像裸身熟睡的少女，温文尔雅、宁静、含蓄、细腻；那曲线又象丝弦上发出的颤音，在轻吟着旷古的绝响。

　　这里唯一的植物是公路边的红柳，红柳是用来稳固公路路基的，之所以能够生存，是因为躺在红柳边几根只有拇指粗的黑色水管不断给养，那根细微的“血管”在大漠的比照下是如此的脆弱。但人类不断挑战自然的精神却能从这一根细管上带来强大的宽慰。假如你拥有足够的水、食物和足够的敞开的心情，假如你并非终生在这里生活而是为观赏而来，并且你能够在风暴把你卷走之前迅速撤退到安全的地方，同时又不中断你的欣赏，那么沙漠的确是一道辉煌壮丽而又变化多端的风景，而在路上疾行的赛手们所要的风景该是一种更加深刻的收获……当晚，赛手车队到达民丰，媒体车队在沙漠深处露营，伴随我们而来的是一夜的黄沙风吼……

　　吹尽黄沙始到金

　　有一种精神象征贯穿着大漠的始终——胡杨！三千年生而不死，三千年死而不倒，三千年倒而不朽。捷达SDI用一箱油穿越1952公里，其精神于胡杨精神共振……

　　9月8日，由5辆捷达SDI柴油轿车组成的车队全部顺利完成挑战。来自贵州省贵阳市的14号挑战车手汤永明、梅毅一举获得了“挑战最远距离奖”和“百公里最低油耗奖”两项大奖。他们驾驶自己的行驶里程已经接近30万公里的捷达SDI柴油轿车，凭一箱油行驶了1952公里的沙漠路程，平均每百公里油耗仅为2.82升。

　　此次一汽-大众提供了5辆捷达SDI柴油轿车作为参赛车辆，期望以此全面检验和充分展示捷达SDI在恶劣的自然环境中出众的动力稳定性和燃油经济性。赛后，一汽-大众有关负责人说：“比赛结果出乎我们意料，虽然我们深知捷达SDI具有优异的节能和环保性能，在挑战中具有一定的优势，对于车手完成1000公里的挑战也有较大的信心，但是最终 1952公里的成绩依然超出了我们的想象……

　　从 1991年第一辆捷达A2在一汽轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。到2002年捷达月销售首次突破万辆大关；从捷达SDI在长春进行了投放，开创了中国家庭轿车新动力时代到今天捷达成为经济、耐用轿车的代名词。捷达经过十余年的市场洗礼依旧屹立不倒，而沙漠中的胡杨树也正和捷达的精神找到和谐的共鸣，在这块历代充满神话的边疆大地上，捷达以其独有的坚韧性格，又添写了一笔大漠上的传奇。(撰文/摄影 闫浩)