甭管是中国人、外国人，头一次见面除了握手，一般还要有个程序，双方交换自己的名片。这种自我介绍身份和通讯方式的小纸片，不知道是从哪年开始一直沿用到今天。可是孙国庆说，现在还实兴一种不用交换的名片，看一眼就能知道对方的身份。它不是纸做的，是金属名片，它就是——汽车。

　　很多人习惯把代步做为汽车的主要功能，孙国庆则认为，在当今社会生活中，汽车 还可以具有名片的功能。“谈生意的人不必要非坐大奔，但他得坐，因为那是财富的象征，它能在某种程度上告诉对方你的经济实力。”

　　孙国庆觉得有一种买车心理最要不得，那就是攀比心态，“你的车好，我买的车也不能比你的差。往往是买得起车却付不起油钱，交不起保险费。”在孙国庆看来，从没车到有车是一个飞跃，而从有车到有高级车却没有本质的区别。买什么车，要根据自己的经济条件和实际需要而定，“因为它们都是代步工具，都能风雨无阻、冬暖夏凉。”

　　在泰国普吉岛旅游时，孙国庆在饱览了当地风情的同时，也尽情感受了一番泰国的交通。最让他不习惯的是那里所有的车都是右舵。平时，人高马大的孙国庆坐车时都习惯坐在副驾驶的位置。所以那几天，每次上车他都下意识地往驾驶员的位置溜达，弄得人家直和他开玩笑：“老孙，怎么着，这出租你开了？”

　　有一天，孙国庆他们叫了一辆在当地称做“突突卡”的出租车。那车的模样就跟当年在北京满街跑的后三轮摩托车相似。这种车拐弯非常灵活，可那司机却特守规矩绝不乱走。前边有辆车一边左右晃着一边磨磨蹭蹭往前挪，坐在车上的孙国庆他们心里直着急，心想还不赶紧超过去。可是他们这辆“突突卡”的司机不但不超车，连喇叭都不按，一直沿着车行道跟在那辆车后面，直到过了三个路口那辆车拐了弯，“突突卡”才加速前进。这件事儿让孙国庆感慨万分：“论条件，那地方充其量相当于福建沿海的一个小渔村。交通设施相当落后，可就在这种条件下，人家驾驶员的素质还是比我们的高。在咱们国内要是赶上塞车，准有几个人抢着往前挤，结果就像只能塞一个乒乓球的瓶口硬要同时往里塞五个，谁也进不去。”

　　孙国庆有句话常挂在嘴边，“当你跟一个人无话可说的时候，就跟他聊车。”因为孙国庆就属于那种爱聊车的人。市面上发行的汽车杂志他至少每月得买上四五本，所以跟人家聊车时，孙国庆算得上是个行家。

　　　从捷达到广本，孙国庆只换过一次车。他开车稳稳当当从不把车开到极限，他总说：“开快车不如早出门20分钟。”他还最赞赏陈佩斯讲的一句话：“汽车一出门，脚下基本上就踩上了一个定时炸弹，要是控制不好，这一脚下去就没谱了。”

　　“有些现代化的东西也不能过分依赖”，这是孙国庆开车当中的经验之谈。他的广本保险杠上装有倒车雷达，这让他养成了每次倒车时只靠声音提示不再回头观察的习惯。结果一次倒车撞了墙，一次托了车底盘———原来是雷达提示发生了故障。孙国庆心想，幸亏这是移动物撞固定物，要是移动物撞移动物还不知要出多大事儿呢。