9月7日，北京现代宣布旗下产品降价10%，其中伊兰特1.8GLSAT版下调1.5万元，由原来的16.68万元降到15.18万元，1.6GLSAT版亦降了1.4万元，降价后的价格为13.58万元。面对强势来袭，凯越也推出1.8L黄金版，净车价为14.88万元，直接加入降价战团。

　　降价引发竞争升级

　　权威调查机构最新调查数据还显示，中级轿车将成为未来几年国内主要城市消费者的首选，有此意向的消费人群达到50%以上，其中选择1.8升车型的更是超过了60%。

　　凯越将这款1.8L黄金版定价为14.88万元，可说具有一定的目的性和针对性。凯越1.8L排量作为中档轿车中的高端产品，以德国ZF的波箱(同厂产品现用于保时捷、宝马)、霍顿发动机在同级别轿车中难逢对手，达到凯越车系中销量60%的比例，在整个凯越车系里，1.8自动挡舒适版这款车也起到了非常重要的承上启下作用。

　　伊兰特1999年在韩国上市以来，历时5年而长盛不衰，加上索纳塔新款即将在韩国推出，预计会对伊兰特的销售有一定推动；凯越去年全球同步上市后，新锐之势利不可挡，加上厂商与经销商能不断求新求变的营销思路，亦让对手防不胜防。

　　市场才是硬道理

　　据统计，凯越今年1-7月全国共销售4万多辆，在新生代的中级轿车中遥遥领先。在深圳，凯越1-7月销量高达2426辆，月销量持续达到300辆以上，成为深圳单一品牌销量最大的轿车。而这一级级别的轿车市场份额已不断扩大，在短短半年多的时间里就吞下了这一市场的40%，其中1.8排量车型比例逐步上升，开始主导中级车市场潮流。

　　伊兰特今年的表现也相当不俗，1-7月深圳累计销售了1615辆，仅次于凯越之后，稳居深圳中级车市销售排行榜的三甲之列。谁能在今年取得完胜，还得看双方后4个月的表现。(程建功)