蹦灯，是我们开车每天都接触的东西。它给大家的感觉似乎是不如刹车灯那麽重要(大家都知道，没有刹车灯最容易被追尾)，也不如机油那样经常被人们提及。
前段时间北京晚报评选了一个人们最反感的驾驶习惯，排在第一位的就是拐弯和并线不打蹦灯。记得在驾校学习时，上路的第一天教练就告知，变换车道先打蹦灯。由于当时驾驶技术不熟练，手忙脚乱，常常顾不得打蹦灯，因为这事没少挨教练骂，以至于路考的前一天，我特意把打蹦灯复习了一遍，现在记忆犹新。开车上路以后，随着驾驶的熟练，也有机会观察一下其他司机的驾驶习惯，发现了这样的现象。
第一，出租车百分之八十五是不打蹦灯的，这些车无论是靠边停还是起步，都是直来直往的，所以在他们后面一定要留神。想想也是，人家一天几百公里的转，也许累的连手指都动不了了。第二，军车是百分之百不打蹦灯的，因为有很多任务需要执行，人家顾不得。第三，金杯车一般也是不打蹦灯的，也许是视线较好的缘故，人家看得清楚。第四，提速快的车很少打蹦灯，估计是司机对车况有较强的信心。第五，大部分的女司机是不打蹦灯的(JB的女司机是属于小部分啊，此处也没有贬低女性之意)，我个人认为她们不是素质问题，而是驾驶技术需要提高，有时候顾不过来。第六，公共汽车一般是不打蹦灯的，因为我发现相当一部分公共汽车蹦灯根本就不亮。所以在上述车的周围要多加小心。
蹦灯本来是为了转向和提醒后面的人自己的行车路线，可我发现相当一部分司机把蹦灯当成了加塞和违章的工具，这些司机在加塞时，总不忘先打蹦灯，好象此时打了蹦灯人家就会体谅。可结果呢，后车根本不领情，一点不让。蹦灯严格的说不是给自己看的，是让其他的汽车和行人看的，是提醒别人注意的，但很多司机在起步时从不打蹦灯。于是经常看到，提前打蹦灯，行人和汽车往往会减速和避让，不打蹦灯则会招来漫骂和抢行。曾经看过一篇报道，一辆车在路口右转，没打蹦灯。一个骑车的女子以为车直行，于是加速前进，想在变红灯前通过路口，结果造成交通事故。从这点看，蹦灯的作用不亚于刹车灯。
变换车道打蹦灯是驾校的必修课，也是开车的最简单操作。更重要的是这个动作告诉周围的人和车自己的行驶意图，为自己增添了安全的因素，同时也体现了对他人的尊重。一个简单动作，换来这样多好处，我们为什麽不坚持呢？愿我们大家都养成良好的驾驶习惯。
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