《清风车影》第七期封面
6月的北京花团锦簇，在这一年里最好的季节，我们迎来了第八届北京国际汽车工业展览会。
本届车展主题为科技·品牌·信息·服务。北京国际汽车展览会自创办以来，一直以展示世界各国汽车制造商及零部件厂商科技前沿的产品和针对市场的新产品而闻名，许多汽车厂商都把北京国际汽车展作为自己企业形象和品牌提升、展示其科技实力的最好机会。本届展览会场地安排在中国国际展览中心和全国农业展览馆。其中中国国际展览中心主要展示乘用车、汽车零部件，加工制造设备，新材料、新工艺、新技术；全国农业展览馆主要展示商用车、维修检测设备、汽车相关用品等。
对于广大的车友们来说，他们最关心的是哪些车型与自己的生活密切相关。
看看天价的宾利在展会上早早被订购，看看展会上磨肩接踵的人群，你就会知道中国的汽车市场有多么火爆和潜在的购买力有多么强大。越来越多的人将步入有车一族的行列，北京车展对于他们来说，是购车前的前奏，也是决定他们购车的重要推力。
那么在这里，我们郑重推荐，下面这些车型是您必须要考虑的，因为，他们将毫无疑问的成为不久后中国汽车市场上最风光的车型。这里面有国产的民族品牌、也有合作生产的，甚至完全国际化生产的汽车；在价位上也是各个层次都涉及到，满足不同购车人群的需要。值得一提的是其中很多知名的国际品牌都将在国内生产，这是中国汽车国际化融合进步的标志，也是广大车友们的福音。
总之如果你有购车的打算，那么请一定要认真的阅读。
- 雪铁龙C5
- 奔驰E
- VOLVO S40
- 阿斯顿·马丁
- 丰田皇冠
- 现代途胜
- 日产天籁
- 哈飞赛豹
法兰西之旅
雪铁龙C5 C5的设计完全符合严格的4星级 EuroNcap 欧洲安全标准。
雪铁龙公司用三年时间，花费七十亿法郎开发出全新的雪铁龙C5轿车。C5轿车是由雪铁龙设计中心设计的，采用的是全新的专供高档轿车使用的第三代底盘。忠实于雪铁龙公司致力创新的策略，雪铁龙C5在整体结构、设计风格、乘坐空间、技术含量等方面均有所创新。C5车身宽大，给人以强劲、动感、坚固的感觉。在中国市场销售的雪铁龙C5轿车装有2.0升16气门，或3.0升V6汽油发动机，配有自动/手动一体式变速箱，可以极大提高驾驶乐趣。
雪铁龙携手东风雪铁龙，以“活力与激情”为主题参加此次北京车展，共有10台车参展。地点设在北京国际展览中心9号馆，展台面积864平方米。夺得2003世界汽车拉力锦标赛(WRC)厂商冠军的赛纳XSARAWRC在车展上亮相，法国雪铁龙赛车队车手勒布先生会在展会上与观众见面。其余展出车型包括：赛纳XSARAWRC、雪铁龙概念车C-AIRDREAM、C5、全新推出的萨拉毕加索手自一体(BVA)以及东风雪铁龙的赛纳、爱丽舍16V及富康车。
与传统轿车不同，雪铁龙C5体现了全新的轿车概念。新颖的规格和前所未有的车身高度成为此款汽车突破传统，满足客户新要求的最大特点。雪铁龙C5不但具有传统轿车的所有优点，而且还以其全新的设计使乘客倍感舒适。
雪铁龙C5是由Velizy雪铁龙设计中心精心设计。规格宽大使雪铁龙C5具有和大型车同样优越的性能。底盘稳定，轴距长和轮距宽给此款车带来了活力、强劲、坚固等优良品质。设计者对于细节的精心处理体现了雪铁龙C5细腻的风格：前后车灯，新颖的轮罩和轮辋，精心设计的车门把手，侧面保护装置以及杂物槽，种种体贴入微的设计力求尽善尽美，使雪铁龙C5跻身高级轿车的行列。
雪铁龙C5的外型集合了轿车的主要特点，既动力强劲，安全性高，又内部空间宽敞。从车前部的挡泥板一直到车顶，整部车的线条一气呵成，流畅而和谐，减小了风阻力，增加车的灵活性。同时车门高，车窗大，给乘客提供了一个更宽阔自由的视野。安装在侧面的第三块玻璃使这一优势更加明显。车身钢板呈拱形，侧面加装保护装置，提高了雪铁龙C5的安全性和稳固性。
雪铁龙C5的外形尺寸在M2级(中高档车型)中排位靠前，接近H级(高档车型)。它的长和宽(分别为4.62米和1.77米)均高于雪铁龙桑蒂雅 Xantia，接近雪铁龙 Xm 的尺寸；而1.48米的高度(桑蒂雅和 Xm 分别为 1.40 米和 1.39 米)才使它真正鹤立鸡群。这些尺寸加上平整的地板，使该车具有独一无二的乘坐空间，另外还有多处储物空间以及超大后备箱(456立方分米)，这在同等车中尚属首创。掀背式后车门设计精巧，使整车外形为三厢车样式。宽大的车内空间还可以允许车座调高，使驾驶更舒适，视野更开阔。
雪铁龙C5将装备3.0升V6，210马力和2.2升Hdi136马力的两种新型发动机，颗粒过滤器(FAP)。这两种发动机可采用手动变速箱或新型序列操作自动变速箱。
雪铁龙C5的主动安全性能首先表现在其优异的抓地性，以及其高度安全的制动系统。带电子制动分配装置的ABS防抱死系统还加装了一套新型设备——紧急制动辅助装置；驾驶员一旦急踩刹车踏板，该装置能迅速增大刹
车回路中的压力直至最大值，制动距离大大缩短。大多数车型都配有车载电脑，可以通过指令或语音提示，使驾驶员掌握车辆运行状况。如果车速超过预先设定的速度，该电脑系统还会发出警告。
公司简介
标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团，即PSA集团，成为法国最大的汽车企业集团。
雪铁龙汽车公司创立于1915年，1976年因经营上的原因并入标致，但仍有很大的自主权。
虽然标致汽车公司和雪铁龙汽车公司同属PSA集团，但两家公司具有很大的经营独立权，分别采用自己的商业政策在各自的销售网络上推销自己的品牌汽车。
享受奢侈 梅赛德斯·奔驰E级
国产奔驰的生产基地首期占地面积约3000亩。目前，中德双方已经开始基建工作，并且其涂装车间将于近日内完工。年内，可能有约1000辆国产奔驰E240在北京走下生产线。
尽管目前奔驰在中国销量最多的是其顶级S级轿车，但E级车在中国的增长更为迅速，目前进口到中国的E级车主要为E240和E320，其中E240在国内的售价超过70万元。
新款E级车配备了几乎全铝制的四连杆式前悬架和多连杆独立式后悬挂装置，同时，作为标准配置的电液控制制动系统——电子感应制动系统(SBC)和电控车轮稳定行驶系统(ESP)保证了其良好的操控性和安全性。新款E级车超越了曾经创造的平均每年销售超过20万辆纪录的原有车款，成为世界上最成功的经典豪华车。在该级别车的市场上占有平均24%的市场份额，在一些国家其市场份额甚至超过了40%。
新型E级汽车拥有简洁流畅的外形，豪华宽敞的车身以及全面周到的系统设计。它的装备包括5种速率的电子控制自动变速系统，并配有驾驶员可以调解的变速逻辑电路和可以选择的手动变速控制器，标准的车窗公文袋和最先进的电子援助系统。
整个中控台采用对称设计，中规中矩的T字造型中透露出大气和典雅，与整车的定位很好地吻合。前仪表台和左右车门的门内板通过一条贯穿中央的桃木饰条很好地过渡，同时也增加了车内前部的整体感。中控台的设计没有过多花哨装饰，大气又很实用。各种控制件都操控于举手之间。四幅式转向盘配合仪表板上的三个镀铬圆环颇有一种运动的味道。
与其他车辆将座椅调节键设在座椅下部或中央扶手侧面的布局大不相同，这些操作都可在位于车门侧板上的操控区进行，被设计成座椅形状的控制键既形象又实用。并具有记忆功能，这也是奔驰轿车多年的传统风格之一。
在行驶中，依靠从奔驰S级车移植过来的双功能空气悬架系统和减振适应系统可以使其在任何路面情况下保持车身平稳，并能根据不同情况对各车轮发出四种不同的减振指令。悬架系统的弹簧和减振装配的软硬度可以手动调节，以适应三种不同的驾车方式。这三种方式分别是舒适型、舒适运动型及运动型，所以在以80km/h的速度驶过颠簸路面时，车内的乘客能感觉到的仅仅是车身底部传来的轻微振动。舒适的座椅、出色的底盘、宽敞的空间、良好的降噪、敏捷的空调，都使你坐在车内感到舒适与放松。
E240除了前安全气囊，还有前排座侧面安全气囊和5个车窗安全气囊，装配两级带力限制器和前排乘员重量自动确定装置，与碰撞传感器配合，一旦发生强碰撞事故，能够提供更精确合适的乘员保护。侧翻传感器、高性能安全带张紧器和儿童座椅自动识别系统都属于新添加的标准安全配置。
此外，还配有Speedtronic电子限速功能的限距控制系统，是全世界第一个智能型升级版的自动定速系统。它可在车速保持在30-180km/h时，与前面的车子保持设定的距离，减少追尾的可能性，让驾驶更安全。
国产奔驰的生产基地首期占地面积约3000亩。目前，中德双方已经开始基建工作，并且其涂装车间将于近日内完工。年内，可能有约1000辆国产奔驰E240在北京走下生产线。
标准装备还包括防盗报警系统，全皮座椅，用于紧急及快捷的取得联系的TeleAid自动呼叫系统，双层空气控制器，可向10个方向调节的前排座位，电动车篷，可缩叠的转向柱，电动车窗和门锁，路线控制器，AM/FM立体声磁带以及16英寸的合金车轮。作为世界上成功的汽车，它的1，800多个组成部件，得到了完善和改进。
2004年5月初，戴-克集团与北汽控股合作生产梅赛德斯-奔驰E级和C级轿车的项目正式获批，按照中德双方的协议，北京奔驰项目首期将建成2万辆的产能，计划投资12亿元人民币，双方各投入6亿元，各占50%股份。双方将在北京亦庄兴建一个规模宏大的新厂房，用于生产奔驰轿车和北京吉普。
奔驰E240性能指标
发动机: V型6气缸
排气量(ml): 2597
最大功率(kW): 130 / 5700
最大扭矩(N·m): 240 / 4500
0-100km / h加速: 8.9秒
100公里耗油量(L): 10.7
极速(km / h): 236
长×宽×高(mm):
4818×1799×1440
轴距(mm): 2833
国产奔驰E240首先推出的将是装备了2.6升发动机。奔驰在发动机技术上一直处于领先位置。新型的V6和V8奔驰发动机的可变进气道是由长短两个进气道装置组成，阀门的开闭是由发动机的微电脑控制。新型奔驰发动机采用每缸2个火花塞。这种双火花塞不是同时点火，而是先后次序点火，不但节省燃料而且降低了排放污染。
车身设计来自顶级设计师的完美构思新E级车在保持原来大小圆灯设计造型的同时，其角度稍微有些后仰。从车头一直延续到车尾的弧形腰线使新E级车在保持优雅、大方的同时，又强调了运动特征。后视镜上的转向灯不仅让人感觉整车的宽度得到了加大，同时也保证在夜晚行驶时能够更好地判断宽度。虽然新的奔驰E级车整体变化不多，但注入了更多时尚与运动的感觉。
E 55 AMG
这是一款具备更敏捷的操控性，更矫捷的身躯的新车型，与其他 AMG 系列一样，新研发的离地间隙越小的缓冲器和智能空气动力悬挂系统将搭配在新车上。E55AMG装配一台超强V8，5.5升发动机，能爆发出476匹的马力，这比同级的宝马M5要多出将近10%的动力。与之相适应的是6档自动变速器，最高时速由电脑控制在155公里以内。此外，0——60公里的加速时间少于4.7秒。
风往北吹 VOLVO S40
VOLVO S40 将有望在长安福特的南京工厂生产
Volvo汽车公司新品牌战略的一项重要内容，是促使顾客群体年轻化。全新Volvo S40因此应运而生。Volvo汽车公司总裁兼首席执行官汉斯·欧森指出：“我们希望把尽量多的青年顾客吸引到Volvo大家庭，而全新Volvo S40汽车无疑会做到这一点。”
作为Volvo汽车公司推出XC90 SUV之后的第一款全新Volvo轿车。第八届北京国际汽车展上我们终于一睹了它的风采。从而领略到Volvo汽车公司在秉承经典品位同时，为产品融合更多时尚动感元素的发展策略。
我们推出新款S40汽车的宗旨，是让顾客在驾乘紧凑型轿车时也可享受与大型轿车相同的豪华设施。新款汽车还有着迷人的外型设计和非凡的行驶性能，因而成为同类汽车中优势十分突出的竞争对手。
——Volvo汽车公司总裁兼首席执行官汉斯·欧森
本次亮相北京的全新Volvo S40轿车以个性鲜明、充满动感的设计风格成为展会中最引人关注的亮点。首次来到中国参加国际车展的Volvo汽车公司平台首席设计师法迪·塔斯马先生表示：“独立式中央控制台是新款S40轿车设计的象征。我们决心要在汽车设计领域另辟新径，而不是因循守旧，效仿竞争对手的做法。因此，我们把注意力更多地放在其他人所没有做过的事情上。”全新Volvo S40轿车完美诠释了Volvo革命性的设计理念，处处体现出Volvo激情四射的创作灵感。
极具创新的内在：全新Volvo S40轿车在业界首次采用线条优美的独立式中央控制台，其源自瑞典木椅曲线的设计灵感，不仅表现了Volvo汽车一贯的斯堪的纳维亚风格，同时使整个内部空间显得简约、宽敞而与众不同。此外，三辐方向盘更加增强全新Volvo S40的运动特性。而经过全新设计的座椅靠背，其舒适程度堪称世界一流。
动感十足的外形：全新VolvoS40的外观具有鲜明的Volvo汽车特征，其设计语言体现出从传统向现代演变的过程。这款产品线条流畅、外形充满活力。全新设计的水箱格栅采用黑色，使汽车充满了运动型车特有的动感，而色彩和谐的保险杆模压件，则非常巧妙的突现了全新Volvo S40轿车的精致感。
全新Volvo S40的司机座位既舒适又便捷，驾驶盘高度可以调节，仪表盘上数据的安排具有高度逻辑性。音响系统、巡行控制器、车载电话机和RTI导航系统的控制键都安装在驾驶盘上，从而可进一步增强驾驶的安全性。全新Volvo S40型轿车内引入了IDIS智能化驾驶员信息系统。这在全球汽车业属于首创，其灵感来自战斗机上应用的相关技术。该系统有助于防止司机在驾车行驶期间分散精力。
Volvo S40轿车还具有一套先进的车门锁闭系统，此外，它的所有车窗都可用遥控器打开，还可配置带夹层玻璃的车门和车窗。夹层玻璃很难被打碎，可有效防止进入车内的盗窃行为。
在北京国际车展上，Volvo汽车公司还特别展示了全新Volvo S40的碰撞展示车，该车以切割剖面的形式向参观者生动地展示了S40轿车内部多种钢材组成的超强防护体系，让参观者充分领略了全新Volvo S40在安全领域的卓越工艺和领先实力。
尽管全新Volvo S40是一辆紧凑型轿车，但却完全具备了与旗舰系列S80级别相同的安全等级。正如Volvo汽车公司总裁兼首席执行官汉斯·欧森先生所言：“我们的目标是使新款S40轿车成为同类车中最安全的一款，要在更加有限的空间内提供与我们的大型轿车相同的安全等级。”全新Volvo S40轿车几乎结合了一向以安全著称的Volvo汽车所有最杰出的安全科技成果。
全新Volvo S40轿车在Volvo汽车公司设在比利时肯特市的工厂生产。
007驶进中国 阿斯顿·马丁
在《择日再死》中亮相的VANQUISH以影片中完备的火箭炮和机关枪装置，在北京国际汽车展中一展风采。
阿斯顿·马丁诞生于1913年，它一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，它在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。阿斯顿·马丁的多款汽车都曾是007系列影片中邦德的至爱坐骑。
阿斯顿·马丁由莱昂内尔·马丁(Lionel Martin)和罗伯特·巴姆福特(Robert Bamford)于1914年共同组建。其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，它在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。在近90年的品牌经营过程中，公司几经易手，总产量只有区区16，000辆车，然而时至今日，仍有将近其总量四分之三的阿斯顿马丁在使用中。1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全资子公司。福特除了为其提供财务保障外，还向它提供福特在世界各地的技术、制造和供应系统，以及支持新产品的设计和开发，令这颗豪华跑车中的明珠重新焕发出迷人的魅力。
阿斯顿·马丁还和影视界有着不解之缘。DB5于1964年在影片《金手指》中首度出现在肖恩·康纳利的身边，随后40年，其靓影便紧随名星间谍詹姆斯·邦德左右。阿斯顿·马丁的旗舰车V12 VANQUISH在“007”系列电影《择日再死》中出现在布鲁斯南身边。
阿斯顿·马丁(Aston Martin)原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，汽车产量现为美国福特汽车公司子公司。
马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。 1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁·班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利，1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿·马丁。
阿斯顿·马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异是阿斯顿·马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。
该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿斯顿·马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯顿·马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元。阿斯顿·马丁(Aston Martin)品牌中最著名车型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，其中阿斯顿·马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。
在阿斯顿·马丁公司85年的历史中，DB7是所有车型中设计最成功、产量最大和销售成绩最佳的一种车型。DB7被公认为当代英国最为出色的轿车，并被意大利的艺术家们评选为“世界上最美的轿车”之一。到目前为止，DB7已经行驶在世界上29个国家的道路上，基本车型有双门跑车和“敏捷型”两种。
DB7的前后悬挂系都是独立悬挂，四轮防抱死制动系统为标准装备。普利司通轮胎公司还专门为阿斯顿·马丁的产品调整设计出了超低断面子午线轮胎，使得DB7的操纵特性更好，感觉也格外轻松自如。精确而敏感的齿轮—齿条式转向机带有助力。巡航控制和空调设备也是标准装备。
车内以科诺利真皮装饰为主，另外与深色绒头地毯及胡桃色控制台相配，使车内空间浑然一体，还能让乘客置身于高贵典雅的氛围之中。
根据顾客的喜好，公司可提供其他不同组合的主体色调和修饰方案。值得向读者一提的是：阿斯顿·马丁公司一些独有的显示“个性”的零件和组合件都是手工安装的。之后，作为对工人技艺的补充和责任心的检验，DB7要经过严格而复杂的质量检测才能驶下生产线。
Aston Martin & China
我们在中国所作的不仅仅是推出一款新车，我们是在建设一个完整的汽车公司，向中国展示福特汽车公司在全球的实力。我们希望在中国的业务日后能够与欧洲和北美的业务趋于一致。要做到这一点，我们要让消费者了解我们的公司，了解我们在全球生产的轿车与卡车。2004年中国汽车展将全面地展示福特汽车公司的设计与技术能力，这种展示在中国是前所未有的。
——福特公司负责亚太及非洲地区执行副总裁舒明凯(Mark Schulz)
DB7的出现，可以追朔至1950年，那时该公司还是一个手工业作坊，而到1994年，它被福特汽车公司完成收购，并获得了福特的技术支持。阿斯顿·马丁的拥有者凤毛鳞角，至今在全世界范围内只销售了1,000辆。
相见不必怀念 丰田皇冠CROWN
为树立高档车的典范，新型CROWN(皇冠)的开发思想是：一切从零开始。
当年皇冠2.8绝对属于进口高级轿车的主流产品。这个从1964年就进入中国的车型，在中国车迷心目中应该算是日系高级豪华房车中的星级之作。这次北京车展亮相的皇冠，是其第12代产品，第12代皇冠的最大特点是从原来的并列6汽缸引擎改为V型6缸直喷引擎，这使其加速性能和油耗表现应该更出色。第12代皇冠配备两款动力引擎，分别是2.5L及3.0L。
丰田汽车日前全面改进了“皇冠”的“Royal”及“Thlete”车型，从2003年12月22日开始上市。第12代新款皇冠的最大特点是从原来的并列6汽缸引擎改为V型6缸直喷引擎。车体侧面采用超级流线设计、轮廓充满动感。价格为315万～499万(约合人民币23～37万元)。月销售目标为5000辆。
车辆尺寸为长4840×宽1780×高1470mm，轴距2850mm。与原来相比，车身的长、宽、高以及轴距分别增加了20mm、15mm、15mm和70mm。与车身尺寸扩大相反，前、后悬却分别缩短了10mm和40mm。室内长度、宽度及高度也分别扩大了40mm、25mm和15mm，前、后座席间的距离也随之扩大了40mm，达960mm。与轴距相反，在后轮驱动款中最小旋转半径却比原来缩小了0.1m，变为5.2m。
配备排量2.5L及3.0L的V6直喷引擎。2.5L的引擎及3.0L的引擎分别配套使用5速和6速自动变速器。Royal设有后轮驱动款及四轮驱动款，四轮驱动款仅配有3.0L的引擎。悬架减震系统方面，前、后分别为双叉骨式及多连杆式，采用单管减震器(Monotube Shock Absorber)，改善了衰减力的反应性能。该公司首次采用了齿轮同轴型电动动力转向系统，可通过马达使控制操舵系统的特性适应不同车速，达到最佳控制。
底盘、引擎模块、引擎罩、前悬架组件、转向轴铰链及悬架支撑采用铝合金材料，燃料罐由树脂制成，通过合理配置轻质部件，使前后重量比达到了53：47。车体中增加了采用高张力钢板的部位，通过激光焊接实现了部件的一体化，形成了重量轻、高刚性的特点。通过使车体底部更为平滑等措施，使Cd值达到了0.27。
安全装备方面，标准配备了驾驶席和副驾席采用的SRS膝盖气囊，另外还配备了可提高夜间行车安全的夜视系统、光线可变式前灯(AFS)以及预防碰撞安全系统等。
国产皇冠的推出应该被视作是丰田车系最高品牌的复兴。与其他高档车相比，1976年便进入中国的皇冠轿车算是捷足先登，一度成为国人心目中高档车的代言者。但2002年传出皇冠不再向日本以外的其他市场出口以来，皇冠开始逐渐在国人的视野里“蒸发”。 随着国产皇冠在年底下线，丰田汽车在中国的蓝图也将逐渐清晰，在中高低档轿车、SUV、客车等细分市场均有主打产品占据高位。丰田汽车专务丰田章男日前接受采访时重申，丰田将以一汽和天津、成都的两个工厂为中心，为实现10%的占有率而努力。他的这份自信基于前年推向市场即受追捧的威驰，去年推出的三款覆盖高、中、低三档的SUV，今春的国产花冠，年底下线的国产皇冠，以及已经紧锣密鼓“计划”中的国产佳美。
城市一族的SUV梦 北京现代途胜 Tucson
途胜(Tucson)是北京现代预备国产化的一款SUV。其原型车是继SantaFe之后现代主力SUV。
Tucson(途胜)是今年4月刚刚在韩国上市的新车型，它的外形线条流畅、造型优美，可选前轮驱动或4轮驱动，引擎选择会标配有4缸及V6引擎，从性能上看动力强劲、兼顾功能性与实用性。Tucson(途胜)刚一问市就在国外市场颇受追捧，在很多国家均供不应求。目前Tucson(途胜)主要在韩国生产，年底在中国投产，将是该款车型首次在韩国以外的海外生产。经过对中国市场用户需求进行了大量分析调查后，中韩双方最终选定此款车。这一决定也凸显了韩国现代对中国市场的高度重视，并履行了现代每年在中国推出一款新车的承诺，同时也充分体现了现代汽车“中国与世界同步”的理念。
强劲的动力及兼顾功能性与实用性是SUV-途胜的最大卖点。2004年北京现代献给中国用户的就是一款紧凑型SUV——途胜。途胜是年内刚刚在韩国上市的新车型，它独特大胆的设计风格营造出一种强力、震撼、兴奋的视觉感受。在配置上，可选前轮驱动或4轮驱动，引擎选择标配有4缸及V6引擎，尤其2.7 V6的发动机充分显示途胜的强劲动力。途胜的发动机有三种选择：2.0L4汽油发动机和2.7 DOHC V6发动机。其中2.7V6款还将H-matic自动变速系统融入动力总成，进一步提升了途胜的驾驶感受。途胜一方面能满足户外的越野活动，另一方面更兼顾了城市车的舒适与安全。
四门的途胜是现代推出的第二款运动型汽车。作为现代最新款的SUV，途胜的设计充分考虑到用户的需求。针对驾驶员，乘客和所载货物，途胜能够提供更宽大更舒适的内部空间。平坦的折叠后座和乘客前座可以提供更宽阔的货物空间。座椅可以向前折叠，给驾驶员留出额外的储存和工作空间，它也可以完全作为座椅放置。
途胜从设计定位开始即突出了它作为SUV的运动血统，使之既能够满足广大用户在城市道路上行驶的需要，同时亦凭借良好的越野能力和强大动力在野外道路上保持了出色的安全性与稳定性。这种以驾驶体验为设计核心的风格贯穿到途胜由内而外的各个方面，形成了它别具一格的“运动体验”。
在强力、震撼、兴奋的驾驶感受之外，是途胜良好的安全性保障。它配有全部由电脑控制的安全设施，以及碰撞吸能装置和侧防撞装置。途胜的内部配有六个安全气囊，分别位于驾驶与副驾驶位前面和侧面，以及后排座位两侧。除了这些措施之外，途胜还采用了四轮防抱死制动系统、电子牵引系统和电子稳定程序等主动安全性措施，进一步保证了车内成员的安全。
2004年内登陆国内市场的途胜也是北京现代面向国内市场推出的第一款SUV车型。作为一款崭新的车型，途胜无疑为青睐SUV的国内用户带来了新鲜、强烈的刺激。它的进入，将给热衷于SUV的国内用户带来了更加丰富选择。
宽绰的车体空间与大多数SUV车型一样，途胜的后排座位可方便地放平，同样能提供足够大的空间来放置一些占地方的休闲用具。特别值得一提的是，途胜的副驾驶座位也可以向前折叠，使车内的几乎全部空间都可以用来装载各种货物和用品，称得起是将有效空间发挥到了极至。
途胜的内饰充份满足用户的感官需求，一些豪华配置，诸如真皮方向盘、座椅等一应俱全，前后排座椅的舒适度更是得到了广泛好评。总体而言，作为一款SUV，途胜的内外设计在充分满足用户对户外越野车的功能需求的基础上，更为用户提供了一种由内而外的舒适感受，使它无论应用于一般的城市道路还是户外运动中，都表现出极佳的实用性魅力。
天籁之音 日产天籁TEANA
天籁将在东风汽车有限公司全新投资的湖北襄樊工厂投产, 通过导入NISSAN先进的标准制程,成车质量堪称全球最高水平。这款新车将于今年秋季通过东风有限的乘用车经销网络开始销售。
去年才在欧洲上市的“天簌”轿车，是东风汽车有限公司去年11月公布的中期事业计划中，准备于2007年前导入中国市场的六大尼桑(NISSAN)车型之一，此前，东风汽车有限公司已在中国市场推出尼桑系列品牌的“阳光”(SUNNY)轿车。
东风汽车有限公司总裁中村克己先生，日前正式公布了今秋即将在中国上市的NISSAN全新高档豪华轿车的中文命名——“天籁”。天籁原指自然界极致曼妙的声音，该命名寓意这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质。
天籁的造型，一如其非凡的气质, 从优雅流畅的拱桥式车顶，到简洁利落的腰线，整体设计流露一种均衡美，自然间散发出自信，端凝，优雅与不凡的品味。通过采用NISSAN的FF-L平台(前置发动机，前轮驱动，高档级距)，无论天籁的前座或后座乘客，都得以享受宽敞舒适的充裕空间。富有整体美的内饰设计,天籁的座舱宛如一简洁洒脱，充满现代感和休闲感的现代居室。
天籁将会有搭载Nissan VQ系列的3.5 升V6发动机之车型，VQ系列迄今连续十年获得美国权威汽车杂志“Ward＂s Auto World＂颁发的＂世界十佳发动机＂殊荣。搭配自动排档系统, 在发动机6000转时，功率输出高达180 千瓦 (245匹)，3600转即输出318Nm(32.4kgm)的超大扭矩。无论在市区或开放道路，性能表现出众而均衡，达到随心所欲的境界，时速0至100公里起步加速对3.5升的天籁来说仅需7.9秒就可达成。
天籁采用了专门为其全新打造的多连杆后独立悬挂系统，在确保乘坐舒适性的同时提供了卓越的操控性与稳定性。配备车身动态控制系统(VDC)的天籁在操控性上更加优越，在ABS防抱死系统及循迹控制系统的功能基础上，VDC车身动态控制系统大幅提高了循迹及转弯的稳定性，在结冰或湿滑路面上更有效地防止或避免危险。
天籁的刹车系统之特点在于配置了Nissan研发的BA刹车辅助系统及EBD电子控制制动力分配系统，Nissan BA刹车辅助系统可以提高踩下踏板时的刹车力度，EBD电子控制制动力系统则能根据车辆的前后配重，适时地增加后刹车力度,大幅提高刹车效果。
王者之尊 哈飞赛豹
关于哈飞三厢车的跟踪报道我们已经连续做了两期，一直是雾里看花般的难见真容。夏日的北京车展，我们终于得以和它亲密接触，感受其跳跃身姿带来的独特魅力。
这款车最后命名为“赛豹”自有其独特的意义。不仅仅取自于设计的理念，更在于它所要表达的进取精神和开拓的勇气。哈飞赛豹启用了新车标。远看构图是一个变形的“H”字母，其原指哈飞的第一个字母，整合后的哈航，第一个字母仍然是H，因此可以理解为哈飞汽车的浓缩，其二，近看，两颗星相连，展示了东安与哈飞强强联手，星星相映，展示了星路里程碑。其三，象征星空，哈飞汽车源自航空技术，搞航空科研的内力，必能使星途灿烂夺目。
源自设计法拉利跑车的世界著名专业设计公司出品，意大利顶级设计师的得意之作。成熟内涵的专业品位，无一不展示稳健大度、真实享有现代生活质量的朝阳追求。
在轿车市场的激烈竞争中，拥有独特个性至关重要，而这种个性就体现在对潮流的把握上。哈飞赛豹的造型时尚而前卫。它的进气格栅采用流行的横式样，早期车的进气格栅都是立式式样，变成横式样的第一家设计者是宾尼法瑞纳公司，也正是这家公司负责该款车的造型设计。从哈飞的第一款“中意”开始，双方就开展了紧密的合作。在整部车的前部，点睛的是一双灵动生威的“豹眼”，前灯的设计突出个性化，在造型上简洁而不失韵味。前照灯是可调式，采用比较前卫的技术，旨在增强安全指数，因为这一设计可根据地面及车载的情况调节光轴的俯仰,不仅保证了可靠的照明，更主要的是提高了行车安全性。转向灯非常别致，生长在腰标线一侧，而尾灯采用时尚的三角灯设计。直线与弧线的巧妙运用勾勒出整车的外型，流畅而生动。由名师造型的哈飞赛豹在意大利做风洞试验时,也体现出名家风范。风阻系数关系到车的最高速度，以及油耗，噪音，这是最初设计必须考虑的因素，这一结果也是哈飞赛豹造型设计最好的验证。
哈飞赛豹整车轴距达2600mm，这在同级车中是偏大的数值。座椅采用可调控式，一般车座椅只能调整很小的间距，而哈飞赛豹前后可调达220毫米，上下可调30毫米，不仅如此，后排的腿部空间也比较大。哈飞赛豹行李箱容积可达500L，远大于同级车的水平。
为了与世界接轨，哈飞赛豹满足了所有欧洲法规及中国法规的标准，其中7项是国内空白法规要求。这款车在意大利、法国及英国等著名汽车试验室进行了多项试验，其中包括在英国MIRA试验室按我国法规所做的正面碰撞试验(50KM/H)、欧洲流行的40%偏置前碰试验(64KM/H)及我国尚未要求的侧碰及后碰试验，从而使哈飞赛豹的“安全”身价倍增。据了解，欧洲、美国、澳大利亚等国的汽车法规不尽相同，而欧洲法规是现行的主流，哈飞赛豹目标主流，体现了超越自我、领先于人的理念。
哈飞赛豹采用了目前国际上最先进的短距离无线技术——蓝牙技术，在国外,这项技术在汽车上应用只占10%，2008年才达到20%，而国内几乎是空白点。蓝牙自动识别手机免提车载装置，当有电话进来时，汽车立体声音响便会自动变成静音，驾驶者可以通过汽车的立体声音响扬声器听到来电者的声音。通话时则可用预装的汽车话筒，将声音传出。此外，哈飞赛豹还配置了触摸屏控制多功能影音导航系统，只要轻轻触摸屏幕上的图示，便可简易发出各种控制指令。
哈飞赛豹同时推出1.6升与2.0升两种排量的发动机，都是三菱成熟的技术，与同类型发动机相比，这两个系列发动机具有结构紧凑、功率大、燃油经济性好、转速高、噪声小等特点。
这两个系列发动机在结构、性能、工艺等方面都已达到世界先进水平，经过与哈飞赛豹整车精心匹配与反复试验调校，尾气排放已经提前满足欧Ⅲ标准。
哈飞赛豹是一款“世界经济一体化”大环境之下、培育而生的中级轿车，届时用户将会感受到一股清新的国际风。随着哈飞赛豹年底的投放下线，将在这一领域掀起新一轮竞争，我们也将更多的感受到它的野性和激情。
北京车展哈飞全力出击
在北京车展上,哈飞汽车由最新推出的首款三厢轿车哈飞赛豹领衔，率领近年来开发的几款改版车，以团队的形式展示了其充满底蕴的发展实力。
此次共展出的哈飞赛豹、哈飞赛马运动版、哈飞路宝青春版、哈飞新意、哈飞民意等5款车，这些车充分显示了哈飞汽车正在壮大中的开发实力。哈飞路宝以青春版推出，哈飞赛马以运动版还其本色，哈飞新意则是一款带鼻子的新中意，哈飞民意也给予了许多新的配置。
天籁同时也配备了六个辅助气囊，两个前气囊，两个后气囊，再加上后座两个侧面气帘式气囊，全方位保障前后成员的安全。
天籁在日本年度最佳车型中荣获“2004-2005最有价值特别奖”，以及日本工业设计促进会(JIDPO)颁发的“杰出设计奖”。
