按照国际惯例，豪华轿车应同时满足以下4个条件：

　　1、必须有足够的车身尺寸：轴距必须在2.5米以上，而车辆总长至少要超过4.5米，宽度至少在1.7米以上。

　　2、必须装备功率强劲的发动机：豪华轿车一般采用6缸发动机，但如果要使近两吨重的庞然大物能够“动如脱兔”，还 需8缸以上的发动机才能胜任，发动机功率至少要在11O千瓦以上。

　　3、必须有完善的安全设施：豪华轿车对安全设施有更高的要求，不仅要装备制动防抱死装置、牵引力控制系统和安全气 囊等被动安全设施，还要设计出适当的防撞缓冲区，车内每一个细节在设计时都要把安全放在首位，如采用夹胶的安 全玻璃，必要时采用防弹玻璃，车门在碰撞时必须保证足够的强度，事故发生后必须能轻易开启。

　　4、必须有完善的内部装备：大致上说来应包括自动车窗、双层隔热天窗、带有防盗功能的中央门锁，真皮内饰，有的还 配备自动调整和记忆功能的电动座椅、方向盘和后视镜，以及电视、车载电话、卫星导航装置、高保真数码音响、冰箱等。

　　大家比较熟悉的豪华轿车有英国的本特利、美洲虎；法国的标致6系列、雪铁龙；德国的奔驰S级、宝马7系列、奥迪A8、保时捷；瑞典的沃尔沃S90；意大利的法拉利；美国的凯迪拉克、林肯；日本丰田的凌志430等。

　　但对于消费者来说，价格在40万以上的就属于“豪华”的范畴，世界上的大部分汽车市场，大多呈现为金字塔结构。处于塔底的是经济型车，需求最大，市场最大。而豪华车，则是处于塔尖的少数，价格高昂、市场也最小。中国目前最热的是两头，塔底和塔尖。塔底忙着降价，比拼谁是中国汽车“便宜王”；塔尖忙着发烧，看看谁是中国豪华“王中王”。

　　莲花Elise：浪漫的遐想与盛开的激情

　　有人说，英国人不擅长大排量和大马力的跑车研发，而英国传统跑车的代表品牌莲花也是以制造小排量、车体极度轻量化的速度机器而著称，就像眼前的这辆莲花Elise，排量只有1.8L,由于重量只有675公斤，却可以创造出百公里加速5.9秒的惊人纪录。如果说法拉利、麦克拉伦那样的强悍跑车是无与伦比的速度机器，那么莲花Elise你在速度之外还能感受到名家首饰般的精巧。由莲花首席设计师亲自设计的莲花Elise，外观是最初吸引你的东西，它简约流畅的线条，富有变化的车头、车灯以及腰线，没有一处不值得赞叹设计之精巧。而当黑色的软篷放下之后，莲花Elise成为一辆敞篷跑车，跑车的烈性则更加凸现。与外观相比莲花Elise的内饰则显得简单而低调，没有任何的电子高科技的影子，就是那么简简单单的中控台、跑车座椅、简单的排挡，似乎这就是英国绅士不事张扬却又不失冷峻的样子。莲花Elise的底盘很低，坐在驾驶座位上就像坐在地上一样，不是很习惯，但是却莫名的产生一种乘风而去的冲动。

　　莲花Elise是一款真正的跑车，全车轻量化是它最初设计的主旨，因此它使用铝合金做骨架，车身用玻璃纤维制成，使得它的空车重量只有675公斤。它的底盘技术、悬挂技术同样可圈可点。

　　劳斯莱斯“幻影”：轮子上的行宫

　　劳斯莱斯公司最新的“幻影”，跟以前的普通劳斯莱斯相比，它车身更庞大，蕴含更多的高科技，动力更足，也更昂贵。从外型来看，就让人有“不怒自威”之感，“整车犹如重型坦克，极具霸主气质”。

　　尤其是内部，风格典雅、考究、充满遐想。如果潜在的客户起初是受劳斯莱斯的外形和风格吸引，那么最终促成交易的就是它豪华的内饰和人性化的设备。与其他的豪华轿车不同，劳斯莱斯内部体现的是简洁的仪表盘、以人为本的驾驶理念和舒适安静的乘坐感。劳斯莱斯归属宝马后，有人担心这款经典品牌可能会失去以往的风格。幻影的面世足以打消他们的顾虑。木料和皮革的运用已经超过以往的标准，木料花纹和皮革两边完全对称的设计理念体现了劳斯莱斯与生俱来的保守主义。电视机、DVD、冰箱和移动办公设施一应俱全。所有设备都是手工安装，以满足客户的不同需要。

　　奥迪A8:高档公务车新标准

　　奥迪A8 6.0L在2000年十月的巴黎汽车展上首次推出。这是一款各项性能指标都达到顶级水准的超一流豪华轿车。为这款豪华轿车提供动力的是一台排量为6升的12缸全铝发动机，功率达309千瓦(420马力)。迄今为止，这是世界豪华型轿车家族中所能找到的排量最大功率最强的12缸发动机。新型奥迪发动机的扭矩达到550Nm,这在配备12缸发动机的同类轿车中也属出类拔萃。

　　动力强劲、充满活力而又不咄咄逼人，形态雅致而特点鲜明，这些品质使A8轿车成为奥迪设计理念的象征。您只需注意几个特点便可识别该轿车是否安装了12缸发动机：从前面看，您会发现新颖的水箱格栅是直条型镀铬金属罩。在水箱格栅上、侧面防蹭条上以及车内手套箱的上方都有“W12”标志。在汽车后部，当您发现“A8quattro”铭牌和新颖的双排气管尾管时，证明这就是奥迪轿车中的旗舰型号。新款奥迪轿车的跑车特性还体现在18英寸10孔锻铝车轮和245/55ZR18型轮胎上。

　　奥迪A8是全世界第一辆采用全铝车身制造的量产轿车，也为豪华车的发展开辟了新领域。奥迪全铝车身框架结构(ASF)使整车的重量大大减少，表现出来无与伦比的操控性和经济性。同时，奥迪也通过其出色的quattro永久四驱系统，为豪华轿车在动态操控方面设立了新的标准。

　　捷豹XJ：披着轿车外衣的豪华跑车

　　XJ系列是捷豹家族中的旗舰车型，首批上市的是XJ84.2L。XJ最大的特点是采用了全铝车身，目前国内只有奥迪A8有此技术。与其他竞争公司的同尺寸车型相比，在车身重量最大减轻200公斤的同时，车身钢性提高了60%，更因为采用4.2升V8发动机，使得XJ像是一款披着轿车外衣的豪华跑车。

　　XJ是一款典雅的车。复古的圆形车灯和别致的尾灯前后呼应；轮胎与前后车身比例协调；车身与肩齐高，提供更大的后排空间；车身前部呈楔形，车窗纤长，后车身略翘，C柱较细，在庄重、典雅的造型中隐藏着跑车的不羁和力量。

　　XJ的车架采用铝合金材料制造，重量仅为同类钢制车架的40%；同时，新车架的强度要比以前的车型高出60%。捷豹XJ将可调踏板作为电动可调转向柱的补充，使得驾驶者可以自由选择最舒适的座椅位置。捷豹XJ还能记忆多达5名驾驶者的个性化要求，并可根据当前的驾驶者进行自动调整。

　　宾利大陆GT：王室炫耀的优雅

　　宾利大陆GT是大众公司接手后开发出的又一款绝对经典的超级豪华车，它使得这一历史上名车品牌重现生机。

　　宾利大陆GT通过漂亮的腰线和流畅的车顶令人产生了强烈的好感，简洁而富有韵味的车头更表明这款新车型出色地继承了这家英国公司的风格和传统。整体车身都洋溢着宾利历来所炫耀的优雅和力量。

　　在四座车中能与法拉利456M相媲美的寥寥无几，而宾利大陆GT就是其中之一；同时该车内饰工艺精湛，堪称举世无双。大陆G T介于W-8引擎的大众帕萨特和W-16引擎的布加蒂威龙之间，配备有550马力的W-12引擎。四轮驱动大大增强了运动性。大陆GT无论停放在歌手家中还是王室的车库里都非常合适。

　　辉腾W12：无以匹敌的驾乘环境

　　作为大众首次进入D级车市场的车型，辉腾具有豪华车必备的所有元素，配备了世界上设计最紧凑的6升W12发动机。辉腾是大众瞄准奔驰S级和宝马7系而打造的旗舰产品，与奔驰S600、宝马760iL价格相当，目前在广州AEC已有售。该款车将以黑色为主，同时有银色和深蓝色等款型向中国市场销售，售价为80—160万人民币。

　　为大众汽车的顶级豪华轿车，辉腾外观圆润流畅、充满动感，长轴距的车身长5.175米，宽1.903米，高1.450米。在中国上市的车型中配备了三款高效能的汽油发动机，均为辉腾带来强劲澎湃的动力。标配带有电子减震控制的空气动力悬架能够满足您对驾驶动力和乘坐舒适性最苛刻的要求。同样的辉腾和谐有力的车身线条和清晰雅致的设计风格，凸显出其坚定、自信的设计理念。

　　创新性的四区域Climatronic自动空调系统也是辉腾内部的标准配置之一，通过间接的无直吹风的方式，让驾驶者、前排乘客甚至后排乘客都可以独立调节适宜自己的温度。辉腾内部空间格外宽敞，标配的电动可调座椅可多方向调节，并带有记忆、温度调节和按摩功能，为乘坐者带来全方位的舒适享受。着眼于个性化需求的增长，大众汽车还提供了一系列不同的额外选装件，让辉腾的车主可以为自己的车辆自由升级，并更多地赋予其个性化，营造出在同级别轿车中无以匹敌的驾乘环境。

　　宝马7系：豪华中体现运动感

　　BMW的新7系列明显要比上代产品夸张、大胆，对于整个设计的评价褒贬不一。不过随着新7系在中国的推广，大家也逐渐认可了它，并且有多种排量的产品进行选择，当然顶级产品760LI也在不久前登陆到中国，此次主要感受是735LI和745LI型，从外观上看两车基本一样只是在轮圈和车尾的字不大一样，然后就是引擎不一样，两车的内饰基本一样，都配备了6碟CD盒，I-DRVIE系统，前后排座椅均可进行多方位调节，带电加热通风功能非常舒适，整车空调采用立体送风，使车内每个角落都能保持恒温，车内前后均配备移动式电话移动办公十分方便。后扶手后带冰箱。

　　印象最深的几点：首先4个车门均为电吸门，也就是说不用力里撞门，只需将门贴近车身，车门将自动关闭，这样的设计给人感觉很体贴，后门的大，小玻璃和后玻璃均配备了电动遮阳帘，体现了对乘客的照顾，仪表盘在不发动引擎的时候是绿色的反光比较明显，当插入钥匙按START后，这个表盘成黑色低红色字，阅读很清晰，而且远光灯只有在发动引擎后才能卡住，减少平时忘记关远灯无谓的耗电，多功能的方向盘手感很好，按扭清晰。除了手套箱上的6CD盒，中间还提供吞吐式单碟CD。I-DRIVE系统包括了所有的功能，功能很强大。豪华版前后均有显示器及旋扭控制键。

　　美中不足之处：音响低音差点。

　　奔驰S级：出身名门的卓越表现

　　众所周知,奔驰S级、E级、C级是分别与宝马7系、5系、3系一一对应、从高到低排列的同级车型。作为世界上豪华品牌中最成功的车型之一，奔驰于1947年推出奔驰170，此后历经数次改款始终引领着尊贵与时尚，并发展成为E级轿车。该车型一直以25%的市场占有率在豪华汽车市场中笑傲群雄，全世界每四辆豪华轿车中，就有一辆是奔驰E级车。新E级轿车是梅赛德斯-奔驰E级轿车的第七次改版。

　　新款S级轿车上采用的众多最新技术改进当中，首屈一指的即是驾驶员及乘客保护预防性安全系统(PRE-SAFE)，而梅赛德斯-奔驰正在以此开辟汽车安全领域的新纪元。PRE-SAFE系统在提前检测到即将发生的碰撞后，能够帮助驾驶员和乘客，以及车辆本身在撞击发生前进入预备状态。

　　S级轿车上久经考验的六缸发动机经过进一步的改进，功率和扭矩都有了提高。V6汽油发动机的排量增加到了3.7升，输出功率提高了12.5%，达到180千瓦/245马力；扭矩提高了13%，在转速为3000转/分时达到350牛顿·米。

　　车身前部的外观风格更显强劲。2003年款S级轿车经过了精妙绝伦的改进，进一步突出了其敏捷而优雅的特质。例如，前保险杠配以最新风格的下进风口，赋予了车身更加宽大而富于动感的外观。散热器格栅也经过了重新设计，比原来更高更陡。然而，最为重要的变化来自于时尚的大灯，其独具艺术品味及最先进的透明灯罩和高亮度反射镜为S级轿车的外观增加了更多的激情。而外后视镜罩和后车灯的风格同样更显优雅。

　　阿尔发·罗密欧166：来自意大利的王子

　　阿尔发·罗密欧166，一个来自意大利的运动贵族，无数“玩车一族”的梦中情人，是目前阿尔法·罗密欧家族的旗舰。意大利人长期以来一直在领导着跑车潮流，像法拉利、兰博坚尼、玛莎拉蒂都是意大利人的杰作，阿尔法·罗密欧虽然不能与上述跑车相比，但是却是离普通人最近的有着意大利血统的轿跑车。

　　意大利人的艺术设计品位没人怀疑，不仅在外形上阿尔发·罗密欧166有着超凡的想象力，在内饰方面，大概也没有什么人可以跟意大利人媲美，那真皮座椅就有着非常强烈的手工特点，与一般豪华轿车的刻板、严谨全不一样。

　　玛莎拉蒂：轿跑车之王

　　与法拉利作为一级方程式赛车的风格不同，玛莎拉蒂的性能追求不那么极端，而是更讲求舒适性，属于高性能的轿跑车，被称为“轿跑车之王”。　

　　玛莎拉蒂轿跑车由意大利名师乔治亚罗(Giugiaro)设计外形，车厢空间宽大，内饰豪华典雅，可舒适地容纳四个成年人。它搭载一台全新玛莎拉蒂V8发动机，排量4.42L，发动机大量采用轻金属制造，其设计参照了法拉利的赛车专业发动机。轿跑车从静止到加速至100公里只需4.9秒。玛莎拉蒂将高尖技术注进轿跑车，包括Cambiocorsa赛车化加减切换排挡系统，与法拉利F1排挡相像，电子控制切换程序，爽快利落。

　　日产西玛：进军豪华车的生力军

　　西玛是日产的顶级旗舰，主要竞争对手有同在日本的凌志LS430和德国的奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。这些同级对手相比，操控不及宝马7系，悬挂和乘坐不如奔驰S级、技术和空间也输给奥迪A8，变速器也比凌志LS430的略微逊色，但花俏的豪华装备还是相当齐全，93万的价格相比欧洲对手便宜很多，但LS430是它的强劲对手。

　　外形上，最吸引人注意力的应该是一对机关炮型复式氙气大灯，这对头灯组光度要比普通氙气大灯强1.7倍，在夜间格外明亮，也能体现出豪华车的气派。西玛的前格栅由四条粗壮的横条构成，干净简洁，是设计师对大车的习惯手笔。无奈车身造型过于圆润，整体上不够大气，豪华车最需要的外观造形上的内涵，是日本车一贯以来的弱项，虽然日产在这方面算做得较好的了，但仍嫌不足。西玛的体积一点也不比同级车逊色，拥有5085mm的长度，相比起LS 430的5005mm，和S级的5038mm、7系的5169mm及A8的5034mm，实在不相伯仲。

　　西玛的VK45DE发动机，是日产专门为其顶级车系而开发的V8 4.5L汽油直喷式发动机。采用了几项先进的技术，当中包括可变进气系统、连续可变进气管正时调整等，配合电子控制油门及整体自动操控技术，目的是在得到最大马力和扭距输出的同时，能达到低燃耗的要求。

　　迈巴赫:传奇品牌再现市场

　　迈巴赫品牌首创于上世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫，不但是戴姆勒—奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。威廉·迈巴赫在其子卡尔·迈巴赫的帮助下，创建了迈巴赫汽车公司。基于高超的设计和出众的性能，迈巴赫品牌在上世纪三十至四十年代间迅速风靡欧洲及北美洲，并被公众视为财富、地位及品味的象征，是当时唯一能与劳斯莱斯抗衡的超级豪华轿车品牌。

　　而今，这个曾经显赫一时的超级品牌，已经在梅赛德斯汽车集团的强力支持下复出。不同于引领时尚的梅赛德斯-奔驰品牌，迈巴赫将作为该集团庞大产品金字塔中的最高端品牌展示在世人面前。尽管沉寂了60余年之久，复苏后的迈巴赫不但魅力丝毫未减，更增添了几分神秘色彩。

　　全新推出的产品包括迈巴赫57及迈巴赫62，两款轿车都秉承了优雅流畅的外观，豪华舒适的座舱，体贴周到的车内设施，并装备了空前强劲的405KW(550马力)V12发动机。而二者最为显著的区别则体现在车身总长度上，分别为5.73米及令人咋舌的6.17米，这恰恰也是两款产品名称的由来。迈巴赫全球市场及销售总监Leon Hustinx先生表示：“迈巴赫品牌代表着无与伦比的优秀品质，匠心独运的制作工艺，不断突破的科技水平，以及卓尔不群的尊贵气质。这个德意志传奇品牌再现市场，势必成为超级豪华轿车领域的新典范。”

　　沃尔沃S80：安全稳重绅士气质

　　有人说选择了Volvo，其实也就选择了生活态度。Volvo强调了很多年它的安全性，现在这个口碑在市场上已经颇具影响力了。Volvo S80除具备一流的安全性能，同时还有成熟稳重的绅士气质，一直以来成为那些追求生活质量又不事张扬的事业成功人士的首选。在安全方面，S80 2.5T继承了VOLVO的传统。Volvo S80那扎实而又干脆利落的关门声，已经给人几分踏实感，行车中，其车身给人非常强烈的固若金汤的感觉，它的车身在任何情况下都没有半点杂音，加上身边许许多多的气囊，安全感是它给人最深刻的印象。

　　S802.5T的外观差别不大，前中网由纵格改为网格，阻导流板上的进气孔采用新的外形，用一根横向镀铬金属条与雾灯相连接。内饰上，与欧版相比，S802.5T的控制台上方省略了导航系统。在2.5T上沿用了S80行政版的桃木、真皮镶嵌的车厢内饰以及桃木镶嵌、真皮包面的驾驶盘。带记忆功能的电调驾驶座有加热功能，在两个前座椅的头枕后面还分别加装有显示屏。双温区空调可使前排乘客享受春秋两重天，其空调控制键非常明了，操作相当简易。设置在B柱上的后空调出风口更是有其独到之处。巡航定速、后窗帘、内置GSM免提电话系统等设备，在这个级别车上该有的都有了。

　　罗孚75：英伦最后的贵族

　　作为百年品牌英国MGRover集团率先登陆中国的先行者，罗孚75及MGTF都具有纯正的英国血统。据悉，在中国销售的罗孚75与MG TF产品都是MG 罗孚集团推出的适合中国客户的顶级配置，罗孚75中国版在继承其经典造型同时，配备2.5升V型六缸24气门DOHC发动机，具有标准/运动/雪地三种驱动模式的五挡JATCO自动变速箱，输出功率达到177匹马力，0～100km/h加速度仅为8.9秒，最高时速达到216km/h。MG TF跑车中国版采用了经典的中置发动机/后轮驱动设计，再现了纯正的英国跑车风格。其四缸16气门的合金发动机最大功率136马力。配备许多F1赛车设计中采用的双叉型臂前悬挂系统，螺旋避震系统更是赋予MG TF凌厉的运动特性，售后服务方面,两款英国名车都具有3年/100000公里质保,可见其对质量的高度自信。

　　参考价格：MG TF54万，罗孚75基本型56万，罗孚75豪华型58万。