八一镇的清晨8点显得有些冷清，也许是夜晚降临的太迟，把人们的生物钟都向后调整了1个多小时吧，城中的人们此时还都处在睡眠之中。而我们的车队已经匆匆踏上了行程，向着我们最终的目的地拉萨进发。

　　八一镇到拉萨的道路简直好的令人难以把它当作川藏线的一段。平直的道路、青翠的树木与我们之前6天所经历的一切都完全不同。整整一个多小时之内，道路简单的几乎让人觉得昏昏欲睡。

　　正当大家在公路上优哉游哉的时候，指挥车手台中传来了急促的呼喊，前面公路上一条钢缆横亘在路上，指挥车没有及时发现，直接就冲了过去，但是很幸运的是，车辆并没有发生危险。但为了确保车队的正常行驶，指挥车上的几个人纷纷下车，用脚踩住钢缆，直至整个车队都通过危险地带，指挥车才继续前行。

　　之后的路途又几乎是一帆风顺，在路两边频繁出现的村镇都显得十分繁华，虽然比之八一镇还有些差距，但是比起我们前几天走过的城镇都要好得多。在这些城镇里见到最多的就是带有“某某省援建”字样的牌坊和石碑。尤以广东、福建两省字样出现为多。全国人民对西藏的帮助都体现在这些碑匾上了。

　　中午十二点半左右，车队抵达了整个行程中的另一座海拔超过5000米的山峰米拉山。与东达山上只有一块蓝底白字的牌子不同，米拉山上的雕塑、石碑，都要丰富许多，甚至还有人在山上兜售登顶纪念册。然而面对这些很有标志性的东西，我却一点也提不起兴趣来，自然的东西不需要太多的修饰，朴素就是最佳的装点。

　　在我们离开米拉山口的时候，天上开始略微有些飘雪了，但与我们前几天经历的场面来说简直就是小巫见大巫。大家下山的速度并未因此减慢。然而渐渐地，雪变成了冰雹，噼噼啪啪地砸到车上，不多一会儿，声音就连成了一片。这样密集的袭击仅仅持续了3分钟。袭击过后，大家纷纷钻出车外，拿出自己的相机记录下这些晶莹的精灵。

　　在车队到达墨竹工卡的时候，遇到了道路施工，车队只得绕道行驶，又一次经历了飞沙走石的路面。离开墨竹工卡之后不久，我们遭遇了一个巨大的沙尘暴，放眼望去满天的黄沙覆盖在天际，一条公路若隐若现，车队就在浓烟中钻进钻出。

　　与在拉萨准备庆祝仪式的同事联系，获悉拉萨正在经历大雨的洗礼，再看看眼前的沙尘暴，突然感到自己好像西天取经的师徒们，在取得真经之后还要经历最后一难。

　　在昨天通过通麦天险的时候，我们的好运气就已经起了一回作用了，今天它又再一次降临到我们的头上。就在我们距拉萨还有20余公里的时候，天空又露出了它湛蓝的面容。终于为我们的行程画上了一个完美的句号。

　　最后，整个车队来到了布达拉宫前的广场，一场简短的庆祝仪式在这里进行。队员们接受了洁白的哈达，饮下了庆功的青稞酒，在4辆特锐之间欢呼我们的胜利，这时绚丽的彩虹也在不远处升起，成为我们的庆功会上最贵的礼物。