一部是“宝马”，一部是“富豪”；一部是FF，一部是FR；一部是自然吸气，一部是鼓风涡轮增压。两部风格流派迥然不同的高级房车对决，会有什么意想不到的结果呢？

　　宝马530和富豪S80一直是高端价位的中型豪华房车，虽然两者都来自欧洲，但不同国度造就不一样的造车理念。一般观念中，北欧流派的VOLVO注重的是安全和舒适，而德国BMW则以操控和技术领先车坛。

　　宝马530和富豪S80成为了今天事业有成的中产们优先选择对象，这类欧洲豪华中型房车不但性能出众、乘坐质量上佳，最要紧的是它有代表车主身份的象征意义。高价位的豪华房车一直都有他们的市场，买得起的依然会买，甚至每每出新款时便要更换。很多时候，拥有这类车的老车主是很有自己的一套的，认定了某个品牌就不容易改变，反观一些准车主便没有这么果断。

　　眼前这一款宝马在2003年才推出市场，厂方编号E60，已经是五系列里第*代车型了。为了更适应市场的需要，车厂不得不在性能和安全性方面继续提升。动力上，前一代的5系列最高动力配备为4.0升，而新一代5系最高已经达到了4.5升(M系列除外)。每一代新款5系出现，总有人说新车的操控性比旧款要高，但同时，车身也随着每一代的进化而变得更加庞大和更加沉重。其实，这些相矛盾的原理是难以并存的，但往往就被车厂克服掉，现今的造车技术可见一斑。

　　富豪亦一样，一直惯用前轮驱动和直列式汽缸及涡轮增压作为主要的引擎规格。在这一款S80的动力配搭上更加细分化，由2.8 T6、2.4升、2.0T到眼前这台2.5T。在输出数据上，最新推出的2.5T最接近宝马530。安全性方面，除了原有的侧撞气囊外，座位头枕上均安装了头颈保护系统，以及进一步提升车身刚性。从这些方面，你会相信富豪对驾驶安全上的执着。

　　性格影响外观

　　两车的车身大小虽然相差不远，但外观上完全是两种性格的体现。宝马5系车身线条流畅自然，前大灯造型像鹰眼般有神，过目难忘，相比起富豪仿佛年轻了许多。反观富豪，尽管近年来已经年轻化，但车身线条依旧保留家族特色，四平八稳，稳重中带些儒雅。如果以外形定夺的话，宝马就像都市里的优皮一族，努力上进的年轻才俊，为了追求更好的个人成就而活力十足。富豪则像那些事业有成，家庭观念强、凡事讲究稳妥且年纪相对成熟的成功人士。

　　无可否认，的确大部分用家都是以车形来标榜自己的个性或者定位，这样的好处是让人对你的印象加深，正所谓“好马配好鞍”。

　　布局决定取向

　　前文提到，不同的车厂有着不同的造车理念。外观都是三厢的房车，在布局方面居然大不相同。富豪采用前置横列式五缸发动机，较宝马的纵置式发动机能腾出更多的驾乘空间。我们欣赏S80的车厢布置，造工水准很高，选择的材料和设计都很花心思，可以看出富豪对驾乘人员的乘坐环境还是比较着重的。

　　宝马则多年坚持自己的理念，以驾驶乐趣为本将纵置发动机和后轮驱动延续下来，情愿牺牲一些驾乘空间也要让车主享受到宝马出色的驾驶乐趣。这就是两间车厂各自的造车理念。

　　不同驱动的特性

　　虽然两车都属于高级房车之列，但他们的驱动特性和性能特征却相去甚远。后轮驱动的宝马是车厂历年来的坚持，富豪则相反，前轮驱动省却了不必要的传动组件，令输出更有效和直接。

　　宝马的后轮驱动以一根传动轴从车头引伸到后轴驱动两个后轮，而前轮只需负责转向，这样的“分工”无疑是合理的配搭。这种驱动布局优点在于不论是慢速市区内穿插或高速路上巡航，行驶中都会令你感到相当的顺畅。加上后轴上机械件的增多，令整车的前后轴重量分配均匀，自然在操控上也较对手出色。转动宝马的方向盘力度适中，路感清晰，有着一贯德国车的扎实感。反观富豪，方向盘力度过与轻盈，路面传递的信息不清晰，造成驾驶者信心不足。不过，富豪的前轮驱动好处是传动组件简单和有效，由位于车头下方的变速箱连接出来的传动轴直接驱动前轮，有效地减少传动效率的流失，是现今多数轿车采用的传动方式。但前轮担负着驱动和转向功能的同时，在操控上的确不及后轮驱动般理想。

　　为什么这么说？当车重分配较平均的车辆在快速转弯时表现会自然和合理些，前轮驱动的布局多少会令车辆的重量分配偏向前轴，快速转弯时前轴负荷增加，令负责转向的前轮出现轻微转向不足的现象。这是两种驱动方式明显的特性，如果你一向都是规矩地驾驶的话，以上情形你是很难体会得到的，因为以现在的造车技术，普通百姓根本无法体现，哪种驱动方式对于你来说其实问题真的不大，不必介怀便是了。

　　性能特征

　　宝马是自然吸气引擎的死硬派，在现今所有型号的车上都难觅其涡轮踪影。宝马坚信，只有自然吸气发动机才是最合理、最值得信赖的。所以，宝马发动机在同类型发动机中一直有很好的口碑。530这台3升发动机输出合理，应用广泛，同时用在如330、X5 3.0上。富豪S80 2.5T是车厂近来推出的一个型号，属富豪全系列发动机中输出力度偏高的一款，比2.5T高端的有在2.8T6发展出来的2.9T6，低端也有2.0T和自然吸气2.4等。

　　富豪的2.5T五汽缸鼓风涡轮增压引擎横置于发动机舱内，配用一个低压涡轮后能产生210匹动力和320牛顿米扭矩，峰值扭矩在低至1500转时已经产生，故低扭十分丰厚。只要你轻轻“碰”着油门，将转速保持在一、两千转左右，扭力会活跃地涌出，十分适合城市里的走走停停。当你稍微对油门施压，踏下油门的一半行程，凌厉的加速会令乘客身体突然后仰，这就是涡轮增压引擎最大的特征。不过，2.5T的调校到底还是偏重日常驾驶而设定，只要你温柔地对待油门，它可给予驾驶者一份开着大排量汽车的感受。但如果你狠狠对待油门的时候，其爆发力比自然吸气引擎来得突兀些。

　　而宝马的自然吸气引擎，90%的扭矩同样在1500转便出现，加上较大的最终减速齿轮和电子油门的配合，起步反应尤其值得称赞，带给你的不止是快捷，还有畅快之感。你会看着转速表活跃地攀升，越往上越兴奋，发动机运转的畅顺性和平稳性只有宝马直六能达到这般境界。市区里的表现，除了起步快捷外，中段加速依旧有力，那是因为这副引擎扭力分布平均，从1500转一直到红区的6000多转，扭力几乎没有衰退迹象，你踩下多少油门它就毫不保留地将动力回赠多少给你，绝不议价，你会觉得愈踩愈有，扭力随时奉上。

　　两车的加速比试几乎打成平手，0-100km/h加速时间上，大家用时的差距不出四分一秒内，发动机的输出是两种不同的特征，富豪的涡轮带有一些爆发性，宝马则源源不绝、从容不迫。

　　安全及装备

　　富豪是一直都以安全性能来标榜自己的，建厂几十年来，许多安全设计的确给人类带来莫大的贡献，如我们日常用的三点式安全带，至今几乎所有车厂所采用。富豪的主动安全方面在这几年也有明显加强，STC循迹系统主要是预防在湿滑路面或突然加速时导致车轮打滑，它能在极短的时间内自动调整驱动轮的转速，从而令车轮有更好的附着力。另外，安全气囊内也有乾坤，富豪的两个主气囊是可以分两级进行充气膨胀的，当撞击力较强时，它会迅速膨胀；撞击力较弱时，系统通过延长充气时间来降低气体压力；如果撞击力更小，以致没有必要启动安全气囊，此时安全带预紧器则会发挥保护作用。WHIPS(头颈保护系统)是富豪为防止后撞而独创的技术之一，当车辆被后方碰撞后，WHIPS通过后移座椅、改变座椅的角度，可以使乘客的颈部和脊柱所受的拉力减少。

　　宝马530全车的前、侧安全气囊为数不少，DSC(动态稳定控制系统)原理也是对付轮胎打滑时的干预和控制。PDC(驻车前后距离警示系统)能清晰地知道障碍物与车身间的距离，哪怕技术不怎么好的驾驶者通过此系统驻车也能得心应手。其实宝马的安全性也是顶级之作，只是各车厂宣传的手法不同而已，宝马的安全性是不会比富豪差多少。

　　另外，宝马的i-Drive控制装置继7系后沿用在这款5系列上，不过要比7系那套简化多了，过程只需先按下菜单键，然后摆弄那个金属控制扭便可操作。

　　总结

　　两台不同布局、性能特征不同的豪华房车有着自己各自的造车理念，就像前文所讲，外型上已流露出性格特征，而机械上的不同风格流派也使得两部车的比试更有观赏性，老实讲，这两部高级房车比试的话题性更甚于我们对它们性能上的优劣喜好。操控上，530i更为直接，性能上，S80 2.5T更强悍，我个人偏重操控上的享受，530会比较适合我。(谭德凯)

　　性能数据

　　BMW 530i

　　引擎型式直列6缸

　　排量2979cc

　　最大马力231 hp/5900 rpm

　　最大扭矩300 N.m/3500 rpm

　　变速箱

　　型式6挡自(手)动变速

　　轮胎225/50R17

　　制动

　　前/后轮碟式

　　车身

　　长4841mm

　　宽1846mm

　　高1468mm

　　轴距2888mm

　　车重1580kg

　　主要装备

　　6速自(手)动挡，ABS防抱死制动系统、DSC动态稳定控制系统、全车电子防盗、遥控中央门锁、电动真皮座椅、高级自动空调、方向盘上音响控制器、前排双安全气囊、i-Drive多重信息显示系统、角度可调方向盘、前后雾灯、六碟CD高级音响、全方位倒车雷达、合金轮圈、后排空调出风口、手动后遮阳帘、氙气大灯。

　　VOLVO S80 2.5T

　　引擎型式直列5缸配涡轮鼓风增压

　　排量2539cc

　　最大马力210 hp/5000 rpm

　　最大扭矩320 N.m/1500-4500 rpm

　　变速箱

　　型式5挡自动变速

　　轮胎215/55R16

　　制动

　　前/后轮碟式

　　车身

　　长4822mm

　　宽1832mm

　　高1434mm

　　轴距2790mm

　　车重1510kg

　　主要装备

　　5速自动挡，ABS防抱死制动系统、STC电子稳定控制系统、WHIPS头颈保护系统、SIPS防侧撞保护系统、预紧式安全带、雨滴感应器、电动天窗、八向电动真皮座椅、高级自动空调、方向盘上音响控制器、前排双安全气囊、车外温度感应、角度可调方向盘、前后雾灯、十碟CD高级音响、合金轮圈、后排B柱空调出风口、氙气大灯。