法国汽车与法国电影一样都以其独树一帜的风格而著称于世，标致作为法国汽车的代表，也在不断的创新之路上带给我们更多的惊喜。

　　在距离巴黎370公里处有一个叫做雷恩的城市，它是法国的第十大城市，被誉为科研都市，标致407就将在这里生产。从2004年开始，每天计划生产407轿车650辆，旅行轿车400辆，日产量为1050辆。

　　标致以一头雄狮作为他们的车标，这历史要追溯到它的创建之初。狮子是标致公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。从标致407的外观上我们仍然可以看到这一身影。独特的前灯有着狮王的狡黠，进气口却好像狮王贪婪的嘴巴，既能高效地完成冷却功能，又能给内部的机械系统提供很好的保护。从侧面看，标致407就更像跃跃欲试的狮子，有着坡度大面积宽的前玻璃，微倾的车身和结实的车尾。标致的设计来自标致的加拉恩设计中心，半个世纪以来，标致每推出新款车型时，都要咨询意大利著名的宾立法利纳设计中心。标致407当然也不例外，在保持标致品牌的纯正血统外，还加入了许多新的内容，使其看起来更加现代和前卫。

　　标致的科研和创新从来都是选择能够切实改善汽车性能的核心部分，以求给带给顾客最大的收益。标致407的创新理念除了表现在其独特新颖的外型设计，还表现在高效的安全行驶保障：车内的主动与被动安全设施一应俱全，可自动升降顺序6档变速箱也非同一般，它带来更大的扭距，减少油耗，更加强劲，而且可以减少噪音……

　　标致车型的出名之处在至其出色的动力学特性，这一点在407身上更是发浑得淋漓尽致：第一次在标致车型上采用了双叉臂前悬挂。而路面稳定性，驾驶操控性以及安全性更是有质的飞跃。车体尺寸长4676×宽1811×高1445mm，轴距2725mm。采用4种排量1.8L～3.0L的汽油引擎，排量3.0L的V型6缸引擎的最大输出功率为211hp(155kW)，最大扭矩为290N·m，除可变气门正时结构外，还配有6速自动变速器“Tiptronic”。采用排量1.6L及2.0L的两种柴油引擎，变速器只有5速或6速两种。今后还计划配备与美国福特联合开发的2.7L的V6柴油引擎。主动安全的高水准表现了407的品质，更大的刹车盘尺寸增加到330毫米，新一代的ESP，所有版本标配。由防滑功能，ABS以及警急刹车辅助，新的独立车轮刹车力分配，稳定控制系统组成。被动安全包括9个气囊等。舒适的设备除了标准的有空调，CD播放器之外，还有大量的选择配件，如导航系统，通信装备，泊车感应，自动雨刷，完全皮革内饰等。

　　法国标致汽车公司斥资11.2亿欧元开发的407系列，和这个家族其他成员一样，标致407将会有一个合理的市场定价。它的推出会给M2级别车市带来很大冲击。标致的目标是，在法国国内取得M2级市场25%的份额，同级别欧洲市场10%的份额。标致乐观地预计，407可以超过406的最高年产量。预计在标致407的销售总量中，法国国内市场占30%，欧洲市场50%，还有20%的标致407将出口到欧洲以外的国家和地区。

　　不禁又想起沃尔特·迪斯尼公司推出的大片《狮子王》，当太阳从水平线上升起，夜晚转成白昼，非洲苏醒了，万兽群集，荣耀欢呼，共同庆贺小狮子王辛巴的诞生，那让我们感受到了蕴藏在非洲草原中的那份生命力与朝气，标致407也许就是一个启示。

　　品牌Brand

　　标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

　　标致的品牌价值形象

　　标致品牌历史悠久，积累了丰富汽车和工业的经验。标致一贯提倡产品和服务的质量，标致品牌的核心，就是标致的价值。

　　稳定可靠

　　通过标致极具美感、活力、创新的产品及个性化与灵活性的服务作为纽带，标致力求与消费者建立信任而稳定的关系。

　　活力

　　这是不断成就标致技术、战略及商业运作的武器。从技术上，标致力求动力强劲，注重汽车对道路状况有灵敏的反应；另外，通过参加汽车比赛，增强品牌的号召力，以及发展与客户的相互联系，增强市场反馈，这些都是企业发展的重要组成部分。

　　美感

　　标致汽车的线条漂亮，与众不同，一眼就能认出来，其系列车型和谐悦目，自成一统。标致汽车自上个世纪20年代以来，多次荣获汽车选美比赛的桂冠。

　　创新

　　在标致的历史上，曾经有着众多世界首创的车型及领先技术：比如，2000年，标致是世界首家推出粒子过滤器(FAP)的汽车厂商，首先用于607Hdi高压直喷柴油发动机，又先后用于406、307和807。这项创新是真正意义上的技术革命，它不仅使节油、环保在保证正常汽车性能的同时成为事实，并不断减少粒子过滤器的保养次数，周期从最初每8万公里减少到目前的每12万公里一次。

　　Peugeot 407 SW

　　更为舒适适用的标致407SW基于307SW的平台，不仅延续了307SW多功能的车厢布局，而且在舒适性方面更上一层楼，可以非常宽松的容纳7个成年人，而广泛的汽油机以及柴油机动力选择，仍是标致的特色之一。407SW由标致在法国的La Garenne工作室设计，风格大胆，其设计的灵感不仅仅来自307SW，还有另类的标致RC概念车，比如前鼻以及车灯的设计。后面看起来比较传统一点，像欧洲的行政级车。平台来自多才多艺的PF3平台，该平台也是C5以及现在正在开发阶段C6的平台。前面采用叉臂悬挂，后面加了拖拽臂，不仅能保征标致一向的操控水平，亦能突出407舒适水准。发动机方面于少有2款汽油机可选择，2.0升4缸以及3.0升V6。现在的引擎是横置的，而下一代的引擎会采用纵置结构，可能是为4轮驱动作准备。

　　Peugeot 407 Elixir

　　407 Elixir概念车采用与未来407量产车型号同样的平台，其2725毫米的轴距几乎跟标志406一样，不过概念车所采用的21英寸轮圈的确够抢眼，它还拥有1646以及1684的前后宽轮距。长为4734毫米以及宽1920毫米比406略大，不过高度1400毫米却丝毫不差。这台概念车引擎采用2.7升6缸柴油引擎，200匹马力，即使该车型量产时这个搭配也是众人所拥护的配置之一。

　　407 Elixir的前脸轮廓分明，线条修长的后部曲线自然而独特，宽敞而突出的车身比例使其独具平衡感的外观充满个性。简单凌厉的线条勾勒出407 Elixir流畅的车身，大幅度倾斜的前挡风玻璃延伸到玻璃车顶，进气口四周的镀铬装饰与伸展的车头大灯加强了前脸的独特个性，给人以深刻印象。车厢内看起来完全可以投入到生产，非常具有魅力。舒适的氛围充满着整个车箱，概念车中表现出来的金属中控台在量产时可以用桃木甚至是黑色塑料代替，但值得提出来的是完美程度绝不逊于概念车。

　　407 Elixir是一款新颖独特的概念车，从风格、结构乃至机械设计都蕴含着创新的理念，预示着标致品牌未来的主题。(文/唐宋)