西安的刘小姐打电话说她准备明年买车，可刚刚接触汽车的她经常听别人谈起什么两厢车三厢车的，甚至还听说国人有什么“三厢情结”。刘小姐就不明白了，轿车上哪有什么“箱子”，怎么就产生了“三厢情结”？另外她在汽车杂志上经常见到“A柱”、“B柱”、“C柱”的词语，她想了解一下这些又是什么东西。本期汽车学堂我们就来谈谈轿车上的三个“箱子”和三个“柱子”。

　　三个“箱子”

　　通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股”(后备行李舱)的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。

　　从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车。

　　三个“柱子”

　　对于A、B、C柱，记者了解到，一般汽车结构上有三大立柱，对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。而据潘先生介绍，区分A、B、C三个立柱其实比较简单：前挡风玻璃左右两侧的立柱叫做前柱或A柱；前后门中间的立柱叫做中柱，也称为B柱；而后挡风玻璃左右两侧的立柱被称为后柱或C柱。

　　通常三个“柱子”里A柱对于驾驶员的影响最大，设计A柱的几何形状必须要考虑到A柱遮挡驾驶者视线的角度问题，因此现在最先进的车型有的将A柱改为通透形式，镶嵌透明玻璃让驾驶者可以透过柱体观察外界，令视野盲点减少到最低程度。对于B柱来说，可能有时会产生上下车障碍的问题，所以有些新车型会取消中柱。最典型的是法国雪铁龙C3轿车，车身左右两侧的中柱都被取消，前后门对开，乘员完全无障碍上下车。C柱由于不存在视线遮挡及上下车障碍等问题，因此构造尺寸大些也无妨，关键是后柱与车身的密封性要好。

　　　实习记者金文